Каптур.Клуб → Nissan QASHQAI или Renault KAPTUR

100% диагоналка.

 

На ровном?

 

Ну она на поребрик залезла правой стороной и усе...

 

Тогда понятно.

 

Статья в ЗР вышла, про предыдущий Кашкай, но двигатель 1.6 и вариатор у него такие же как на Каптюре, можно интересное найти.
Неприятно удивило про вариатор, который ставится и на Каптюр:
"В паре с мотором 1.6 идет вариатор фирмы Jatco серии JF015E. 
Его конструктивная особенность — наличие двухступенчатой планетарной передачи. На скорости до 100 км/ч задействована первая ступень, свыше — вторая. Такая схема позволила значительно уменьшить размеры конусов и, соответственно, общие габариты вариатора.
Увы, эта замысловатая конструкция не блещет высоким ресурсом. В среднем такой вариатор редко выхаживает больше 100 000 км, а проблемы могут начаться уже на 20 000 км.
Первая болезнь JF015E — быстрый износ подшипников конусов и их посадочных мест в корпусе агрегата. Металлическая стружка разносится по системе смазки и забивает соленоиды в гидроблоке и редукционный клапан в масляном насосе. Вдобавок из-за стружки изнашиваются и посадочные отверстия для клапанов. Давление жидкости падает, и вариатор быстро умирает. Вторая болячка JF015E — столь же скоротечный износ внутренних элементов в конусах, обеспечивающих их перемещение, из-за чего в систему смазки поступает дополнительная порция стружки. Ремень формально имеет большой ресурс, но его значительно сокращает падение давления масла, из-за чего ремень начинает проскальзывать.
За восстановление этого вариатора придется отдать слишком большую сумму — от 150 000 рублей. Сервисмены рекомендуют покупать новый агрегат, который независимые и адекватные поставщики запчастей оценивают в 200 000 рублей. Вероятность найти живой экземпляр на рынке контрактных агрегатов крайне мала, не более 10%."
https://www.zr.ru/content/articles/905424-plemennoj-voin/?page=2

 

а вы старый автомат, 4 ст итд , зато ходит по 300 тыщ, а тут и 100, не факт что проедет....с Каптюром сплошные условности.....

 

А кто сказал, что АКПП на Каптюре ходит по 300 тыс.км.?
У меня на Пежо 207 жены был АЛ4(это таже АКПП, что и на Каптюре) - первые проблемы были на 25 тыс.км., меняли соленоиды и еще что-то по гарантии, а потом при пробеге около 100 тыс.км. АКПП совсем стала умирать - не дожидаясь кончины машину продали.

 

Не совсем та же , АЛ4 без радиатора охлаждения , поэтому часто перегревается отсюда и все проблемы с этой коробкой .

 

как уже написали у нас стоит немного доработанная коробка, плюс к этому ремонт В РАЗЫ дешевле чем вариатор! а так конечно прогресс дело хорошее, но не хочется , что бы он за наш счет был.....

 

Может хватит уже неприятно удивляться на вариатор? Ну не нравиться он вам, не берите... Если вовремя менять масло и не насиловать его, то он будет ездить и ездить. Я уже где-то рассказывал про прошлую машину свою и замену механической коробки на 30000 км... Все эти статьи и рассказы "очевидцев" можно перебить противоположными статьями на эту тему и показаниями "владельцев", вот пример и коллеги первый Кашкай 1.6 на вариаторе, пробег почти 250000 и вариатор в порядке... Посмотрите сколько производителей и на скольких моделях используют ЖАТКО