Каптур.Клуб → Бензиновый двигатель F4R 2.0 (143 л.с.)

Новое стоит 860 рублей литр

 

Промывочной, масло - это минералка! Остаток минералки ,в картере в смешанном виде с новым маслом, даёт в совокупности уменьшение качества нового масла в характеристике замерзания масла, что перед зимой не гуд.((( Я бы, если пользовался промывочным маслом, то бы через тысячу - полторы, после замены, на новое, через щуп отсасал литр и за залил дополнительно ещё новый. Плюс поменял бы масло, ещё раз на 5 тыр.

 

Мне кажется, что остаток промывочного масла на объем залитого нового ничтожно мал и больше похож на статистическую погрешность. Главное все делать в теплом виде и не торопится с заливкой, дождаться максимального стока и слива.

 

Остаток масла в картере двигателя после слива масла примерно 180 мл. Мы снимали поддон и потом остаток сливали в чистый стаканчик для кулера. Он был полный. а там 180 мл.
Вот и считайте.
Кому это критично, тот может пролить сверху 0,5л моторки через заливную горловину и чтоб самотеком слилось в ведро на полу...тем самым смыть остатки промывочного масла...

 

Я так и сделаю, литр нового залью для промывки

 

Для движка 2.0 примерно = 3%. О чем и писал - ничтожно мало для того чтобы как-то повлиять на рабочие свойства масла.

 

Ключевое слово ,кажется!Чтоб не казалось, смотрите анализы отработок ,плюс промывочное, на известном маслянном клубе!

 

Радикальненько!)))

 

Советую компрессию померить докучи. Лишним не будет. А уж потом думать что делать.

 

Здесь нет ключевых слов кроме ИМХО, которое я высказал. Спасибо за добрый совет, но читать то, что мне не нужно просто лень. Вряд-ли узнаю что-то новое, а потерянное время не вернуть.