Каптур.Клуб → Бензиновый двигатель F4R 2.0 (143 л.с.)

В этом вопросе, каждый по своему с ума сходит. Если в моторе говна немерено как было раньше, когда шлам(даде не шлам, а глыбы угля) на крышке клапанов и поддоне можно было только зубилом отодрать, то его ниодна промывка не отчистит. Только запорит.Впрочем сне уже лет 20 такие на попадались.. Лично я делаю как говорил выше. Бензом промыл, подождал и залил свежего.

 

Если движок засран, то его промывкой, как мне кажется, только добить можно.
Под промывкой я понимаю не масло промывочное, а то, что растворяет отложения в движке.

 

Всё как обычно. В подшипниках скольжения масло остаётся. Его хватает.

 

Подшипники, это понятно. А в голове пары трения, бензин не вымывает смазку? Если вымывает, то пока новая по каналам поступит, уже не один раз на сухую может проскользнуть.

 

На хорршем масле же тут все ездят. От кель там критическим отложениям взяться даже через 150 тыщ? Это годоваоый пробег мотора магистрального тягача. Там и за 500 тыщ ничего не набирается. Работают на Тотале.

 

Ну тогда и с промывкой заморачиваться не стоит )

 

А как он во внутрь пар-трения то попадет? Вы налили, он тут же в поддон ушёл, остатки отработки с собой забрал и вытек. По системе смазки его запускать, понятное дело что не надо.

 

Если честно. За всю свою жизнь, промывал какой то 15 минуткой только один раз. Да и то на 4026 моторе. Зачем, сам недопойму до сих пор. В маслах, промывочных присадок как говеа за баней. Руки после ремонта мылом и порошком не отмыть, а маслом легко и просто.

 

Вероятность все равно остается, как мне кажется.

 

Я тоже, один раз пробовал,по первой, на Жигулях.