Каптур.Клуб → Хендай Крета или Рено Каптур?

Современный интерьер Креты, я думаю тут вы немного погорячились, особенно в начальных комплектациях.

 

Полностью согласен имея в виду современность. Панель приборов Супер вижен только в максе и с двумя пакетами опций толи по 55тыров толи по75.
Все вместе получалось 1260000р. Говорят еще немного вырос ценник. Это надо проверять. А у Капика кнопки некоторые располагаются фик знает
где, водительская дверь управление стеклоподьемниками все подсветили барашек упр. зеркалами нет, розетка тоже не подсвечивается на ходу зарядку втыкать не удобно и т.д. В мелочах в общем то и уступает. Но терпимо.

 

Здесь ни чего уже не поделать, такая эргономика у французов замешанная на безопасности. И тут их не переубедить.

 

Это точно. В начальных комплектациях нету даже регулировки подсвета приборки. Стёкла вроде во всех комплектациях даже без слабой тонировки, видел Крету без доп.тонировки - аквариум.

 

Безусловно, имел в виду топовую комплектацию, в начальной там все далеко не здорово, однако, в максималке Каптур все же проигрывает главному конкуренту по интерьеру и эргономике салона

 

Ну и ради успокоения Каптур в максимале возможного стоит дешевле почти на сотку так сказать не большой бонус.

 

кроме того, максимальную комплектацию в крете можно получить только на одном варианте исполнения, самом дорогом. в каптюре, в принципе, это можно сделать с любым движком и коробкой. а брать крету за 1,3млн - лучше уж тогда спортейдж за 1,5.

 

И не только он. Корейца можно пойти и купить? Он же коллекционный

 

Крета хороша в максималке, а а остальные её комплектации проигрывают Каптюру...
Надо бы на Крете прокатится, может понравится...Хотя после Каптюра сомневаюсь.

 

Позвольте оспорить. Как реновод со стажем я уже видимо мутировал в непонятно что, но мне реношная эргономика более чем устраивает. Более того, мне неудобно в фольцах/бэхах (намедни сидел в новом немце - непривычно, сиречь неудобно было). А реношное подрулевое вообще считаю эталоном и, ИМХО, его должны перенять все.