Каптур.Клуб → Двигатель 1.3 TCE

Внимание! Повторю вопрос! Как может собраться нагар, кокс, отложения на стенках канавок поршня, если кольцо будет совершает вращательное движение по всей площади канавки, и естественным образом удаляя грязь в своей рабочей зоне? Как может закоксоваться то что удаляет грязь со своей рабочей поверхности? Клапан ГРМ я не зря в пример привёл. Вы в какой литературе информацию черпаете? Укажите первоисточник, зачем время тратите. Может я не ту литературу читал. Прочту, будет чем блеснуть перед инженерами Вольво, Мерс, Ман. Интернетовские форумы не предлагать. Только официальные заключения типа НАМИ, НАТИ.

 

Действительно, не буду тратить напрасно время, всё уже разъяснил. Литература имеется, поищете - найдёте. Инженерам перечисленных Вами уважаемых фирм, и не только этих, всё это давно известно. И потом, ну дайте официальное заключение "типа НАМИ, НАТИ", что кольца не вращаются.

 

Вот даже как! "Поищите, найдёте". Молодца!!! Или вышеупомянутый Вами процесс вращения подчерпнут из столь засекреченного источника, что вслух его упомянать недопустимо?
Проблема только в том, что нет той литературы по тронковым моторам! Однажды, вскольз упомяналось на крейцкопфном, судовом. Но то совершенно другой по конструкции и принципу работы ДВС. К сведению, при официальном описании мотора вышеупомянутыми институтами, затрагиваются все моменты его жизнелеятельноси. Что крутится, что вертится и на какой градус. Если оного действия нет, то и описывать нечего.

 

А что, потрудится и найти, это не для Вас? Извольте, этот автор должен Вас удовлетворить.
А.Э. Хрулев Ремонт двигателей зарубежных автомобилей Изд-во За рулем 1999г. , на стр. 333 прочтёте. На этом общение с Вами по теме "вращение колец" заканчиваю. Всего Вам хорошего! Успехов в работе!

 

Мысли в слух дико прошу прощения за флуд ; интересные люди попадаются. Начитанные. И не более того. Теоретики. Спрашиваешь про инфу о которй возможно не знаешь, всякое может быть, наука на месте не стоит. Подкидывают "буквари" с инфой которой 150 лет в обед будет. Мой коммент от 16 июня; вот страница 333 из статья профессора Хруничева А Э. . Сказано об одном и том же немного разными словами. Замки сходятся и больше не расходятся. Газы не дадут. И даже у Хруничева сказано что это не закономерность, а всего лишь моменты которые " нередко" имеют место быть. Где в статье сказано о скорости вращения на разных степенях износа автомобильного ДВС? Мало того что теоретики, так ещё и факты передёргивают. Ну что ж. Очередной случай посмеяться. За флуд извинился!

 

плавно подкатываюсь к 60000 км. и в предстоящее ТО нужно менять свечи. Оф сервис заявляет что это стоит +-7300, я сначала охринел, но оказывается свечи мерседесовские стоят 700-800 р. за свечку а реношные 1500 за одну, свечи естественно одинаковые... а давно всё так стоит дорого?

 

А какой у вас мотор? 1,3? А чо мешает самому купить свечи,которые вам понравятся и устроят по цене,да и остальные запчасти для ТО,и приехать со своими расходниками,и пусть их будет только работа?

 

https://www.drive2.ru/l/573054191476434243/

 

А мы ,от вас, не отстаем
иридий, то же же достаем))))

 

Цены на свечки я написал при покупке в розницу, я про то что цену дилер в общем то и не задрал, замена простая, но не элементарная, нужно покупать ключ и очень желательно динамометрический ключ, что по цене равно замене у дилера...