Каптур.Клуб → Haval F7 и F7X

Коробас по заявлению дилера не ремонтопригоден, лям за новый коробас, вот это кино)))
ни запчастей, ни мастеров, кто за это возьмется в каком-нибудь мухосранске, загадка, как вообще люди решаются на покупку китайского турбы с дсг, или об этом вообще никто не думает, ибо нечем?
https://m.vk.com/wall-30191306_276796

 

Это типично для всей китайской продукции, я не говорю только об авто. Их тактика такова - низкая цена на входе, а дальше 3 шкуры сдерут. И какой бы инженер ни спроектировал авто(действительно само авто уже неплохого уровня) - без запчастей и сервиса эксплуатация это ад. Когда я выбирал авто - меня такой китайский подход в авто бизнесе не устроил.
Ну если кто-то готов рискнуть, то надо быть морально готовым к таким ситуациям. Даже любое дтп без оплаты со стороны страховой это полная жесть с данными авто.

 

Совершенно верно!

 

Я уже 2 года вочу ветку F7 и с лета Жульен. И тестил, и жопу примерял. Но на уха мне эти возможные проблемы?
На капе сам кат проверил, в котлы залез, ДК поменял, камеру заднего вида аж 3 раз установил + Тейес, и продолжаем ездить,
не смотря на масложор с завода.

 

Да вы не переживайте так, на коробку гарантия 5 лет или 200 т. км, а т.к. эти коробки будут устанавливаться в дальнейшем практически на все модели Haval, то со временем и запчасти появятся и мастера руки набьют, тоже самое в своё время было и про DSG.

 

Грандиозно!!! Буду ездить к дилеру каждый день. Все равно заняться нечем.

 

Тут главное решить - кто готов, чтоб за евоные и теперь совсем немалые бабосы, быть подопытным в набивании этих рук

 

Я не думаю, что там внеземной конструктив, там любой мастер, варящийся в этой теме, разберется за 15 минут. Но чинить пока нечем, это проблема. До сих пор! Как вспомню, что дромовцам рокер не могли привезти, а потом привезли, а он не тот, а потом привезли тот, но он оказался в 10 раз дороже. И прямо как-то действительно не хочется экспериментировать с китайцами.

 

Недавно где-то тут на форуме Алексей выкладывал скрин,как на тот же Кудрей с ТО каждые 10 тыс км(как правило у китайцев) и приличными ценами на них(куда дороже более скромных Рено) слишком кучеряво выходит владеть китайцем,и стоит ли вообще такая гарантия на 5 лет,если ты отдашь столько бабла за эти 200 тыс,что хватит и на новый одноразовый мотор и коробку,вместе взятые? Вот нам поют оды про китайцев,а про такие моменты,как цены на ТО и их периодичность стараются умалчивать,иначе как-то уже если все взвесить наперед,то как-то не бюджетно выходит владение китайцем. Ну их нафиг,оставим это "удовольствие" вам,а мы лучше будем на синицах летать,а вы там на журавлях))

 

Хорошо что у журавлей силовой агрегат не ломается, ну кроме пары случаев. А так вы правы каждому своё