Каптур.Клуб → Свечи зажигания

А потому что АКПП.

 

Так надо было ехать к дилерам,и они решили бы эту проблему,по-моему прошивку двигателя меняли и проблема исчезала,но я не слежу особо за F4R,но об этом писали многие,что проблема была и она в прошлом.

 

У меня в эту зиму впервые при минус 27 не завелся двигатель.
Есть конечно проблемка с АКБ, в прошлую зиму его долго на морозе продержали.
Пробовал прикуривать и бустер, но эффекта нуль. Снял и занёс домой на зарядку. Тут как раз температура до -5 пошла, поставил АКБ и запустился сразу же.

 

Официалы ничего не меняли, проблему не признавали, ехать бесполезно.

 

Не буду спорить,сам не владел 2,0,надеюсь те,кто с этим сталкивались,напишут.

 

В прошлую зиму не завелся два раза, первый раз температура воздуха была -30, второй -33, причем дело не в АКБ - крутит отлично, пару вспышек и все. При этом -28 заводился без проблем много раз... Свечи обычные.

 

Вот у меня в эту зиму аналогично получилось. Крутить, но не заводит. На АКБ грешить можно, есть повод. Да вот прикурить или через бустер все равно не дало результат.
Свечи "реношные" всегда использую.

 

Так чего там писать? Все уже давно написано. Есть целая тема по этому поводу https://kaptur.club/threads/zapusk-v-morozy-dvigatel-2-0.352/
даже с глосовалкой. Основная проблема была с авто 2.0+АКПП. При старте в мороз было неправильное смесеобразование и свечи заливало. В июне-июле 2017 (точно не помню) реношники прошивку поправили и стали заливать в новые авто, но проблему со старыми так и не признали, и обновлять не стали. Вопрос решался заливкой сторонней проши от Паулюса или СВВ.

 

У меня автомобиль 2019 года, ниже -28 проблемы с запуском.

 

Я для себя решил так. Хоть свечи и иридий, рисковать не буду. Если утром будет температура ниже -20, буду ставить машину на автозапуск с прогревом каждые 2 часа. Что интересно, в инструкции этот момент описан очень туманно, отопление салона перед постановкой на автозапуск надо полностью вырубить. Иначе каждые 2 часа прогрева не будет и утром движок ес-но не заведется. Этот момент установлен на собственном опыте. Это, в принципе, не страшно. Так как к нужному моменту двигатель будет уже прогрет, салон затем прогреть - дело нескольких минут.