Каптур.Клуб → С чего пересаживаемся на Каптур!

С Сузуки Гранд Витара 2010 года выпуска !
Хорошее авто, но сейчас таких не выпускают .

 

Volkswagen Vento ->Opel Astra H--> Renault Kaptur

 

Привет! Принимайте в клуб! ;-) Сдал в трейд-ин свой Солярис 2015 года (1.4 МКПП), вчера в "Рено Петровский" в Питере получил свой Каптюр 1.6 на механике, передний привод, Drive. Приятная машина, хотя пока конечно привыкаю ещё. Многое уже радует, особенно подвеска. Но владельца поганой солярисовской подвески порадовать не сложно...

 

Привет , привет !!
Поздравляю !!

 

Поздравляю!! Отличный выбор!

 

Поздравляю сам с Креты пересел, подвеска конечно у Рено отличная, и по краске лкп толще !

 

Но корейцы в этом компоненте вроде исправились,смотрел ролик "Автопортрет" Александра Андреева,он замерял толщину ЛКП на новой Карете,там уже не в пример старой,слой ЛКП хороший и Каптуру уже не уступает,а модет даже чуть толще,а вот насчет стойкости к
коррозии,будем посмотреть.

 

Будем надеяться, а то на старой карте в среднем 60микрон было (( а это совсем мало

 

Да,на старой Карете ровно в два раза было тоньше ЛКП,чем на Каптуре,в среднем. Ну а зачем нам надеяться,это пущай надеются сектанты корейского автопрома и классических АКПП,вместе с задиристыми моторами))

 

Насчет коррозии корейца могу на своем опыте вот что сказать. Грубо говоря низ машины они вроде честно цинкуют. У меня на солярисе была авария в 2017 году, ободрали мне бок (две двери и крыло), плюс порог один раз замял немного. Так вот эти повреждения не ржавели, а после ремонта до продажи ничего на этих местах не вылезло. Но при этом прошлым летом неожиданно для себя обнаружил с десяток малюсеньких рыжиков на передних стойках и крыше. Причем сколов от камней там было максимум пара, остальные - как микро вспучивание краски такое, а в центре уже ржавчинка видна... Зачистил, обработал преобразователем, закрасил. Но стал подумывать о новой машине... Как где-то писали, крыша и видимо стойки не оцинкованы.
А по движкам солярисовские 1.4/1.6 в целом совершенно беспрблемные, я даже забыл думать о движке. Масла ни грамма не подливал. Но беспроблемность, судя по форуму, до 120-150 тыс. Дальше можно хватануть проблем с разрушением катализатора и иногда с задирами.
Ну а где реальная порнография с двигателями - это хваленый VW. У моей жены Поло Седан, тоже с 2015 года. Брали новый, из первых партий с новым движком CWVA. Ну и для меня оказалось сюрпризом, что там надо реально каждые пару недель масло проверять: у нас литр ест на 4-5 тыс., и это хороший вариант, у людей на форуме бывает и литр на пару тысяч уходит...