Каптур.Клуб → Двигатель 1.3 TCE

Для каждого региона книжечки печатать по температурной эксплуатации? Достаточно того что там написано о прогреве (к примеру каждые 2 часа). Доработкой под отдельно взятый регион
занимается ОД включая "северное" исполнение. И это не только с Рено. ПЖД на конвейере никто ставить не будет, на фига он где ниже нУля градус не падает.

 

Правильно греть масло, согласен

 

Да, признаю Вы правы (!), в мануале рено нет цифр ограничений эксплуатации авто по температуре окружающего воздуха, сорри, я дал неверную информацию. Мне не мудрено ошибиться, Каптюр моя 17-я по счёту машина. Теперь вспоминаю в каком мануале эксплуатируемых мною авто я это вычитал...)))

 

Всё объясняется у региональных ОД, но только если покупатель авто настойчиво интересуется о эксплуатации в условиях низких температур, причём зачастую в ОД южных регионов на этот счёт ничего не знают, в Ростове у меня спрашивали, что за вилка на 220V у меня торчит из под капота. При выдавливании сальника, либо других поломках связанных с сильными морозами сомневаюсь, что владелец авто добьётся гарантийного случая, у ОД найдётся множество причин для отказа в гарантии начиная с того, какое масло (по вязкости и марке) было залито и т.д. и т.п. и рассказы о том, что в мануале ничего о эксплуатации при низких температурах не написано владельцу не помогут.

 

Здесь возможно сыграл фактор всасываемого в двигатель морозного воздуха, при этом подмерзает сапунная система, возникает ледяная пробка и как результат избыточное давление масла и выдавливание сальников. В якутском пробеге снимали пластиковый патрубок забора воздуха, при этом в двигатель попадал воздух предварительно подогретый подкапотным пространством. У меня этот патрубок на зиму снят (фото на какой то ветке выкладывал) и проблем не возникает. Ещё заметил, что при езде по трассе в сильный мороз, попадая в низины (в нашем регионе) проявляются так называемые морозные ямы, где температура может резко опускаться с минус 30 до минус 42 и ниже, неприятный эффект.

 

Можно и так, я такой вариант тоже рассматривал, но гофра на данном снимке будет мешать автоодеялу, у меня проще, снял штатный патрубок и воткнул уголок фановой трубы.))

 

Нет-нет да и вспомнишь наши ВАЗики. Зимой забор воздуха менялся переворотом крышки фильтра 2101-2106).Потом более продвинутая схема - рычажог начиная с 2104 и заканчивая передним приводом. Почему и тут недоработать по такому же принципу но с более продвинутой системой. Термодатчики, сервопривод.....

 

Да и рычажок бы сошёл...

 

И с какой температуры Вы рекомендуете устанавливать прогрев каждые 2 часа?