Каптур.Клуб → Особенности полного привода Renault Kaptur

Видос по возможности, приветствуется

 

Тут пару дней назад жену с работы ждал возле УТТ так по их стоянке для личного транспорта покатал чутка, там за выходные снежка нападало чуть выше губы местами по номер, не напрягая в натяжечку прёт наш автос без проблем по таким сугробикам. Спецом останавливался в сугробе трогался всё без проблем. В одном месте только яму поймал и на жёсткий бугорок защитой сел, вот тут в натяг она уже не вперёд не в зад не пошла, вышел посмотреть, правое заднее висит в воздухе левое переднее закопалась и по ходу подвески видно что тоже висит. В общем поддал оборотов и в районе 3 - 3,5 тыщ назад автос выскочил, видать помогайки действительно после 3 тыщ начинают работать, но по мне так можно было бы и по раньше их заставить включаться.

 

У меня с видосами бЯда. На прямую они не скидываются, а через какие то облака - это для меня как космическая кибернетика. С фотками без проблем. Один из магиканенов

 

По лёгкому снежку, он практически такой же как и 2.0 и дизелёк. На первой ползёт и ползёт. Где чуть потрудней рулём лево-право и без подгазовочки. Интересно как по тяжёлому снегу и весной когда отсыпка в кашу, что покажет. Но у нас все на механнике.Хотя был разговор что один будет на вариаторе.

 

Прикольно ему мордашку утеплили)))) Ну да на рабочем зачем красота лиж бы тепло было)))

 

Мне то свой так испытывать надеюсь не придется, а вам то на рабочих сам бог велел)))

 

На удивление крутящего вполне хватает что б не подгазовывать сильно

 

Только в рабочем моменте. Если спецуально тест-драйвануть в режиме "Не ссыте пацаны, вездеходы рядом!!!", увидят - пистон вставят однозначно.

 

Тут не до красоты. По тайге ползать в -60 пойдёт.

 

В -60 без морды через сальники масло йок