Каптур.Клуб → Расход бензина на 100 км, двигатель 2.0 л

Самое интересное , что я ни хаял (ни разу) - ни двухлитровый , ни автомат.
Нормальный работящий движок и не сильно экономичная коробка (это факт).
В отличии от некоторых , им вариаторы - "жить не дают" , как турбодвижки ))

 

Мне "некоторым" не вариаторы покоя не дают. Меня раздражает политика Рено, они не оставляют выбора и не прислушиваются к потенциальным покупателям. Нафига надо было убирать АКПП из Дастера, Каптюра? Ну захочет человек, купит вариатор, захочет - АКПП. А тут преподнесли так что АКПП это вообще отстой, и вообще мы лучше знаем что вам надо. Всё что они сделали - сделали лишь для себя любимых. Продали старую машину, в новой обёртке, гораздо дороже чем ранее, уменьшив себестоимость за счёт того же вариатора и пакетика сока. Вот и весь маркетинг. Нового-то что сделано? Чужой вариатор насадили на чужой мотор?

 

За вариатор не скажу, не ездил на них.
А по поводу комфортных 130, для движка 2.0 и Каптура в частности, я имел ввиду комфорт рулежки на такой скорости, акустический комфорт и и.д.

 

Поверь мне , новая связка на Каптуре - едет отлично.
Как ни как могу это сказать , потому что владел одним и владею - другим.

 

До 150-160 вполне нормально. После - шумно конечно, рулежка нормально, аэродинамика 0,30, к дороге прижимает, подвеска независимая на 4вд

 

Каждому свое. Но после 130 не расслабишься, постоянно в напряжении. Если на дальняк едешь, приезжаешь выжатый как лимон с таким скоростным режимом. А оно тебе надо? )))

 

И по теме ветки. 8-9 литров на сотню, для 2.0 и АКПП - 90 км.час и идеальные условия.

 

Как раз расслабишься. Меньше 130 если ехать - в левом ряду тебя заморгают все подряд и в итоге сам уйдешь на правую. А там фуры дымящие, колейность, выезжанты с заправок, просто небезопасно так ездить. Ну а +150 в левом ряду - тебя почти никто не обгоняет и на хвосте не висит

 

Ну я говорю, вот я до Клина и обратно по бетонке ездил с пассажиром, сбрасывал расход, 7,7 где-то на сотню было в конце поездки. Бенз туда НМ, обратно клинский ГПН, всегда 95 ГОСТ, без всяких экто, гдрайв и прочей негостовской туфты, чего и вам советую) Шипы, зима -10⁰, заслонка нижняя, заслонка верхняя, одеяло - это тоже экономия, не все это понимают просто и потом удивляются расходу. Вентилятор не молотил. Скорость по бетонке местами >100, местами 40. Режим полного привода Ауто, Эко выкл. Ну фары там на обратном пути, ксенон правда. Копеечка к копеечке, вот и расход получается. Да, чип от RSW на основе заводской зимней исправленной для первых машин. Воздушный фильтр опять же хоть и не оригинал, но Тоташи - максимально полная копия по площади и числу складок гармошки, в отличие от других неоригиналов, где силиконом залита часть рабочей поверхности. Масло раз в 10 тыс, в коробке раз в 60. В редукторах всех 1 раз менял. Чистка дросселя, свечи оригинал каждую замену масла стараюсь менять

 

Именно, не расслабишься. Прав Руслан.

А в Ваши слова как-то совсем не верю.

Кто там Вас заморгает, если за городом ехать так-то положено именно в правом ряду?! В правом, значит, небезопасно, а в левом на +150 безопасно?! Ну-ну.. А вообще с Вашей манерой езды, по-моему, Вам больше подошел бы седан, там наваливать гораздо проще и комфортнее, согласитесь? Ну и Рено, конечно, уже не Ваш вариант. Автоматы убрали, не согласовав, хорошо хоть другие марки их оставили. Значит, выбор все-таи есть!