Каптур.Клуб → Бензиновый двигатель HR16DE / H4M 1.6 (114 л.с.)

Не обязательно. Я только за масло заплатил, все работы бесплатны были.

 

Ну так на ТО-0 только масло и меняют,ну и наверняка делают визуальный осмотр. А вам видимо сделали по акции,не взяв за процедуру замены масла.

 

Что значит появиться? Если они изначально остались, с производства, то и трех тысяч много с ними. Меняйте проехав 100 км. А если не было стружки, то кто ее настругает в двигле? Это мнение пошло после того как на некоторых моделях был опыт заливки обкаточного масла и его обязательно нужно было заменить. Если это было бы обкаточное, то его также обязывали бы, но ведь не обязывают. Это просто деньги на ветер. Оставьте отличное масло с завода в новом двиге для обкатки и не рискуйте, сменив его. За 3 тыс, оно еще идеальное, при том что и двиг кристально чист.
Да, и еще, бросьте затею сохранить ваш двиг на 500 тыс км. Вам это ведь нахрен не пригодится. Купите лучше жене хорошего шампанского, друзья!

 

Имел ввиду вообще продукты износа, необязательно стружка.

Нет, ни на одном авто не было идеальное, совсем наоборот.
После капиталки вообще рекомендуют до 4х замен масла за первые 2 тыщи км.
Самая интенсивная притирка всех элементов идет первые тыщи км, с соответствующим образованием продуктов износа, и какая разница, какое масло залито с завода.

 

Кроме поршней, не знаю чему там еще притираться, кулачкам? так там и так все отшлифовано. Ок, я не спец, поверьте производителю, а он не ввел обязательным это, стало быть это не особо и нужно. А дальше уже свобода выбора и религиозные предпочтения.

 

Точнее колец, а не поршней

 

у них и в вариаторе масло залито на весь срок службы, только почему-то варики у некоторых отрыгивают на пробегах до 100 тыщ.
Разговор ни о чем, это личное дело каждого.

 

Вот именно,Виктор и сказал,дело каждого,делать ТО-0 или нет,менять масло в коробке,или нет.

 

Речь больше не об этом, а о том что нулевое то по его мнению впустую потраченные бабки, раз нет рекомендации производителя, я так категорически не считаю.
Производитель считает что его движки супер, но тем не менее мы наблюдаем проблему с масложором так победить не могут, то ли нарушение технологии, то ли Вася который собирает движки не с той ноги встал или с женой поругался, хз, сие неведомо.
Красиво было на бумаге да забыли про овраги.

 

Это его право так считать,нет обязаловки по ТО-0,то тут дело каждого,как считать,я бы скорее всего не поехал бы к дилеру на ТО-0,но возможно сменил бы сам масло без замены фильтра где-то на пять тыс км. Также,как и с заменой жидкости в вариаторе,тоже у многих мнения расходятся,одни категорически менять не собираются,другие наоборот.