Каптур.Клуб → Моторное масло

Вот как раз медное можно устанавливать многократно, в отличие от резино-металлического. Медную перевернуть или отжечь и выправить, и снова как новая. А резинка «устаёт».

 

Резино-металлическая стоит 20 рублей. Я взял сразу несколько, и меняю.

 

А что за такая резино-металлическая? Можете артикул скинуть,тоже закаажу.

 

А я не каждый раз меняю,через раз,через два,да и вроде как последний раз в прошлом году рублей за 30-50 поупал.
Ну а насчет резинового,то если на Логане все было ок,то почему здесь будет не ок?

 

Зайдите в магазин торгующий манжетами и кольцами для гидравлики и спросите такое кольцо по диаметру резьбы. Специалисты называют их аузиторами. Не получается загрузить фото.

 

Вот это хорошая информация. Фотку конечно не плохо бы было.

 

последние пару замен в сервисе делал без снятия поддона с откачкой через щуп, м.ф. нормально сверху меняется,а колечко с резинкой(Sasik) помню прикупил заранее,так и лежит в бардачке уж с год

 

А в чем суть откачки через щуп? Все равно же машину поднимать вверх, иначе как фильтр снять?

 

В целом, отсосать масло из картера можно больше, так как отсос упирается в само дно, в то время как у сливной пробки внутри картера наплыв для резьбы и масло из-за него сколько-то там не стекает.
По идее так

 

На 1,6 можно сверху фильтр поменять.