Каптур.Клуб → Не могу молчать...

а как фокус относится к немцам? или вы опель тоже к немцам причисляете? По эргономике именно продуманной очень приятен солярис, в каптюре хотелось бы приборку ЖК с большей информативностью, хотя бы знать какая дверь не закрыта, подрулевое недоразумение в утиль - на руле есть место под кнопки, кнопки подогрева сиденья перенести с тоннеля к нижнему ряду кнопок да и в принципе удобно.

 

Вот не надо эту «лопату» недоразумением обзывать, по мне - очень удобно, с Форда ещё привык, только там она слева была.
Незачем руль захламлять, кнопкотыкать по нему неудобно.

 

Говнофорд делает машины,а не автомобили!

 

а у вас другие сведения о месте нахождения компаний, месте разработки и производства (заводов много, понятно, но все же) указанных авто указанных лет?

 

а у вас был Фокус, с которого вы пересели на Солярис, или так, парни рассказывали?

 

поддерживаю.
Подрулевой регулятор удобнее тех, что на руле, ибо всегда на одном и том же месте. На руле повернутом надо резко громкость уменьшить - а клавиши с другой стороны уже. Именно так на Тигуане сделано. На ФФ2 подрулевой удобнее.

 

У коллеги на работе был, сидел трогал, мне он показался космосом по эргономике, я ездил в тот момент на нексии у которой нужно сломать руку что бы закрыть заднее окно с кнопок водителя, потом я пересел на солярис по мне удобнее.

 

Подрулевой от самой "магнитолы" в 20 см, рулю левой рукой, крутилка удобнее чем кнопки...

 

На руле - оно конечно)
Безусловно, крутилка звука на гавнитоле удобнее, но речь шла о сравнении кнопочных регулировок расположенных на руле и под рулём. ИМХО, под рулём кнопки-лепестки удобнее, нежели россыпь мелочи на спице руля.

 

Вполне устраивает и в глаза не бросается, на прежних автосах и такого не было приходилось руку тянуть к ГУ что не всегда удобно
На руле тож было на кашкае, в принципе не напрягало