Каптур.Клуб → Датчик кислорода h4m

Тут ещё один фактор - когда есть запасные трусы не боишься пукнуть)))))) и ты прав пусть лежит а там посмотрим)))))

 

А мне больше не нужны датчики кислорода )))
Сделали на базе последней заводской прошивки евро0. Без верхнего и нижнего датчиков кислорода. Проще один раз отдать 6 тыс руб. чем раз в 5-10 тыс км покупать лямбду. Да и машина гораздо лучше поехала. Без провалов , тупизны и багов.

 

Карбюратор поставили?

 

Примерно )

 

Расход будет поболее, чем с работающим ДК-1, т.к. без обратной связи по усреднённым картам.

 

Пока расход намного меньше , чем с работающей лямбдой.
На трассе при 100 около 5 литров
В городе со ср скоростью 28-30 км/ч - 7.8-8.5 литров.

Так , что я пока доволен. Машина работает всегда на идеальной стехиометрической смеси. Клапана не звенят, тяга отличная , расход устраивает.

 

Очень интересно. Идеальную смесь датчик помогал делать. А теперь как придется. Возможно машинка и пободрее побежала, т.к. побогаче смесь. За счет прибавки мощности может и произошла компенсация расхода бенза. Получается шило на мыло по расходу, но если попомеру нравится, то хорошо. По выходам датчиков из строя, ну тоже вопрос спорный, у меня за 70к пока один раз вышел из строя. А вот по провалам и багам можно поподробнее, о чем речь?

 

У меня за 60 тыс км уже 5 вроде датчик. И сейчас он снова приказал долго жить (((( так , что такой тюнинг имел место быть.


Про баги прошивок. Затупы и провалы на прошивке от rsw и svv на обратах 1.5-2 тыс км. Как будто не хватает мощности , особенно заметно после езды накатом. Машина не сразу подхватывала. Перелив по форсункам ( именно программный) во всех режимах. Звон клапанов на 92,95 и даже 100 бензине при разгоне в натяг.

сейчас стоит самая последняя заводская программа. И на ней машина работает идеально. Нету тупизны и кивков.
Звук клапанов исчез совсем. На любом бензине.
После наката - сразу идёт уверенный подхват - без пауз.
Более ровная работа в переходных режимах.


так , что для меня - это больше вынужденная мера была.

 

Ну тоже интересно. Кажется понятен такой частый выход из строя датчиков, это не завдские прошивки, они же имеют тупеж и возможно агрессивную смесь от которой страдают датчики. У меня сток прошивка. Есть редко щвон на 95. Мощности не хватает, но это не VTurbo двиг ведь, зачем такое от него ждать. Немного есть лаги, наверное это Е газ виноват, но в целом не критично, приноровился. Я верю экспериментаторам, что можно немного увеличить мощность, но вот цена обратной медали неоднозначна. Можно получить целую череду головняка, а можно звезд с неба не хватать и ездить на стоке как есть. Ну звенят они иногда ну х с ними.
Удачи вам. Надеюсь без датчиков у вас будет все ок. Вы не пропадайте, отписывайтесь че и как. Может и мы потом присоединимся в этом плане.

 

Где делал перепрошивку? Просто перепрошили и всё? Других манипуляций никаких не надо?