Каптур.Клуб → Моторное масло

... замят

 

Что под рукой, можно и Солидолом, главное регулярно!!!

 

Не,поддон девственен,даже зашита девственно цела и даже не покоцана.

 

Уникальный двигатель!

 

Вот например скрин комента Vortaro, бывшего владельца Каптура с Н4М,пишет,что раз на раз не приходится, иногда 4-литровую канистру заливает,и по максииуму,а иногда получается выше уровня,наверное действительно льют в канистру не всегда ровно 4 литра,а +-4 литра,вот и получаем,что одним хватает 4 литра,другим нет. Но вот тогда вопрос,почему-то у меня всегда хватает 4 литра,видимо где я брал масло,всегда заливали 4 литра,или же даже 4+.

 

Решил к концу третьего года поменять болты. В итоге - штатные болты на 6(на 5мм они кажутся из-за тонкой заходной части). Штатные оказались в неплохом состоянии, легко выкрутились(отложил их прозапас). Судя по красноватому цвету резьбовой части мастер на ТО смазал их медной смазкой. Новые обильно смазал литолом(был под рукой).

 

Если это так,то резьбы точно у них разные,потому что рядом было видно,что на 6 мм более крупная резьба и они скорее всего не подойдут,следующий раз попробую проверить,закрутятся или нет обычные болты на 6 мм.
Вообще у меня на предыдущих Фордах было на 8 мм,и то там тоже резьба у меня скручивалась,а уж на 6 мм гораздо больше шансов на это.

 

У меня получилось заменить на обычные болты. Новые закручивались легко, от руки. Сравнивал старые и новые. У штатных, при том же диаметре и шаге, накатка резьбы по-мельче(у новых резьба более агрессивная ).

 

Ну вот,вы тоже подтверждаете,что на обычных болтах резьба более агрессивная,чем на штатных и мне показался другой шаг,покрупнее.

 

Попалось тут...