Каптур.Клуб → Проблема с гидроусилителем руля (ГУР)

Сам поменял сальник вала шкива насоса ГУР, т.к. за день заработать 10тык. не получается, пришлось сервис послать на.
Процесс увлекательный. Прежде чем приступить к самостоятельной замене, надо расплющить кисть руки и сломать руку до локтя в трёх местах.
Очень желательно иметь головку Е12 на 1/4 и накидной ключик Е12, а также к головке Г образные квадраты с разной длиной короткой части. У меня была только головка, приходилось, выламывая руку, крутить болтик ключом на 10, благо, болты калёные, грани не забьешь.
Возможно, для упрощения установки нижнего болта крепления насоса, стоит снять бампер. Я не снимал, поэтому пришлось откручивать болты крепления верхней опоры двигателя на лонжероне и блоке цилиндров. Конечно при этом надо домкратить дрыгатель. Это также помогает при вытаскивании и установке насоса.
Демонтаж и установка насоса - это основное время операции, замена сальника по сравнению с этим, пустяк.

 

А никто не задумывался о замене ЭГУР на ЭУР от новых каптьров, там руль легко крутится. Понятно, что нужно менять рейку и колонку ролевую, и возможно аще что то колхозить, может были у кого такие идеи, или практика.

 

Я думаю, что сейчас это уже не актуально, из-за проблем с запчастями.

 

Это я думаю практически не возможно, поменять элементы это одно, замена мозгов и программного обеспечения вещь дорогая и специалиста найти ещё надо.

 

Плюс на новых Каптюрах подрамник другой

 

А во сколько нам надо её менять? У меня 95 тыс км пробег

 

D3 syn?

 

Зачем? в ГУР начиная с Логана любая самая дешёвая минералка декстрон II или III

я взял такую https://kaptur.club/threads/ezdec-k...ernyj-verx-belyj-niz.1061/page-30#post-512924

 

Выше писали, вибрации при повороте на месте уйдут. Или может от D3 простого тоже?

 

От D3 простого у меня не ушли