Каптур.Клуб → Каптур и Тигуан

За почти год вроде как ок, а вот на Каптуре по гарантии пару раз обращался на первом году и разок по картам дверей чуть позже, хоть и по мелочи но все же, ну а про не закрытие вод двери ниже -25 вопрос так и не решили. Свалили на - ну это же Рено)) ну да ладно Капа по своему мне нравится, а в сравнении с Тигой пока он проигрывает, про цену Я знаю

 

Жаль ДСГ такой "дешевый",что запчасти для ремонта коробки обходятся так дорого,значит наверное не такие они и бюджетные и куда дороже старых "автоматов",а вот 8-10 АКПП обходятся дорого в производстве,но уже не такие надежные,как более старые 4-6 АКПП,поэтому век миллионников уже давно прошел,а все современные АТ и турбо и атмо в среднем ходят одинаково,и как минимум 250-300 тыс заложен ресурс,а больше сейчас не делают. А с моими пробегами +-15 тыс в год и скорее всего лет 5 владения,пробег к моменту продажи будет 120-150 тыс км и вряд-ли понадобится ремонт агрегатов на моем веку,зато я буду кайфовать на свежем авто и экономить на топливе,ну а если ты собираешься всю жизнь ездить на одном авто и проехать как минииум пол млн км и помереть в нем,тогда да,надо брать более старое авто с архаистическими агрегатами и о комфорте и экономичности забыть.

 

Ремень ГРМ нашёл?

 

И как я выяснил, что любой варик и робот лучше дп-8 однозначно, хоть вот у Сампана спроси, он то на Каптуре первой и второй версии ездит

 

У мну цепь счас)) то на Каптуре ремень был

 

Растянулась?

 

Робот задрочишь в пробке, варик убьёшь непенсионерской ездой

 

Да именно так

 

Бушка свежий авто? Он выжатый стритсракерами ваз или ваг как правильно?
Экономить будешь, для сервисников. И добавишь ещё

 

Это от незнания