Каптур.Клуб → Каптур и Тигуан

А ты то менял на Каптуре, ну попробуй на том же морозе Только чего поводки стоит снять)))

 

На Тигуан форуме не встречал пишущих про проблемы с ним.

 

Колхозно да, со струбциной, болтом, риском проткнуть поршень. Тормоза дело такое... Колхозить там себе дороже

 

Вот посмотри про удобство))
https://kaptur.club/threads/bachok-omyvatelja.451/page-7#post-106202

 

Хоть колесо снимать не надо. Да и поводки снимались легко съемником

 

А в итоге выйдет все в одну и ту же деньгу через определенное время,когда наступит ремонт,но вот в чем момент,ты на своих атмо с 4АКПП ездишь,от заправки до заправки,нет ни кайфа,ни экономии,но зато мнимая надежность душу греет,мы же ездим и кайфуем годами,и возможно когда-то эти сэкономленные деньги потратим на ремонт,но обидно не будет,а повезет,сэкономим кучу денег на протяжении владения автомобилем,потому что оно того стоит, пока подавляющее большинство ездят по 3-5 лет и продают авто,и многие просто кайфуют и экономят,а вот если наступит такое время,как на Кубе и в СССР,пол жизни или всю жизнь на одной машине,тогда да,надо брать максимально ремонтопригодное авто с агрегатами типа К7М,К4М,F4R,естесственно с МКПП,в комплектации "барабан эдишн" ,чиоб мееьше чему было ломаться и никаких ТСИ, ДСГ, DP-AL,никаких турбин и вариаторов. Ну а пока есть возможность,зачем добровольно заниматься аскетизмом,и тешить себя тем,что "зато у меня проверенный десятилетиями атмосферник и не менее старый честный и добрый допиленный 4АКПП". Это лично не мой вариант.

 

Да, не айс, но это не оправдывает вага. При мало мальском дтп еще и его менять

 

Да это к Шарикову, он у нас правдой про ВАГ кидается, а как про недостатки Каптура говоришь, то сразу на цену кивает)) мол на шару в подарок при покупке Логана втюхивают

 

Да мля у половины авто счас там устанавливают и при ДТП (не дай бог)((( это самое дешевое что будет

 

Подставляй левую сторону