Каптур.Клуб → Каптур и Тигуан

Так бывает? На горячую масло ещё не стекло в поддон всё

 

За 10-15 минут точно стечет. Имеется,ввиду проверка на горячее масло и на холодное,на щупе все выбито,с одной стороны Cold,с другой Hot,если проверяем уровень на холодное масло,то смотрим на метки на стороне Cold,если на гооячую (это не значит проверять сразу после того,как заглушим),то ориентируемся на сторону щупа с надписью Hot. По крайней мере в моторе и в вариаторе есть метки какна горячую,так на холодную.

 

Именно так? У меня в мануале сказано, на горячую (после стекания масла). Но народ опытным путём установил, что МАХ на горячую соответствует "посередине" на холодную.

 

Я по трассе большие расстояния не езжу, может по этому такого и расходу не вижу))

 

Ну я вообще издавна приучился в основном проверять на холодную,перед выездом,наверняка немного отличие есть на горячую и на холодную (о чем сведетельствует выштамповка меток на щупе Каптура,да и логика и здравый смысл,что горячее масло немного расширяется),но это не более в пару мм,так что все в рамках погрещности,не думаю,что если на холодную будет ниже мин. уровня,а потом после прогрева каким-то чудом станет станет по макс,или наоборот. По Тигуану мануал не читал,вчера проверил ради спортивного интереса после приезда примерно через час,мотор еще был теплым,уровень по макс.

 

У меня такой расход был по дороге с дачи, 150 км трасса плюс город. Не так уж и далеко.
Сейчас, правда, пробок стало больше. Потому по тому же маршруту расход больше 7. Что, в принципе, тоже не так уж много для почти 2-тонного полноприводного кроссовера.

 

32км от дома до домика, отсюда 150 км ого го)))

 

Я их уже не замечаю. Привык. Вот 700 до Пскова - более-менее чувствуются. Хотя на круизе не так уж тяжело.

 

Мой 1,4 2ВД весит 1,5 тонны,а у вас похоже 2,0 180 сил с 4ВД? Но там наверняка вес не более 1,75 тонны?

 

Не знаю,где-то встречал инфу,что Тигуан1,4 с ДСГ весит 1499 кг,сейчас посмотрел в ПТС,оказывается пустой вес 1576,а полный 2070.