Каптур.Клуб → Каптур и Тигуан

Не ну никто не будет спорить с этим,а по модели коробки ДСГ,то не 380,а 381,то бишь есть DQ-200, DQ-250,DQ-500,DQ-381. Да,мехатроник и сцепа это обойдется в те же деньги,что и варик починить,но все же это редкий случай,да и нвдежные в головах АКПП Айсин тоже ломаются,вон девушка ездила на Камри,проехала 15 тыс км,ездила спокойно,но тем не менее АКПП полетела,а дилеры отфутболили,типа сама виновата. От поломок никто не застрахован,да и ездя на варике или роботе,я морально в глубине души понимал и понимаю,что может сломаться и попадешь на ремонт,да,что,привыкать что-ли,я и АКПП ремонтировал в свое время,тоже вышло безумно дорого,нас не напугать.

 

На Кодиак клубе не так уж много нареканий именно на 250-й ДСГ. Если уж на то пошло, больше нареканий на датчики мехатроника DQ-500. Но, опять же, непонятно, какой процент затронут. Раньше с этой проблемой меняли целиком коробку, потом - мехатроник, потом - плату управления мехатроником. Причём по куланцу это выходило не так уж и дорого. Теперь поставок плат нет. Покупаются датчики на Алиэкспрессе (что-то в районе 10 тыс. за 2) и перепаиваются. И уже появились конторы, которые делают это "под ключ". Думаю, число их будет только увеличиваться, не такая уж хитрая операция для тех, кто дружит с паяльником.

 

Прошёл ТО-3. Обошлось в 21 тыс. (ТО-3 + обработка кондиционера). По сути, замена масла и 2 фильтров (масляного и салонного). Кстати, масло по моей просьбе залили 0w30.
Посмотрел в салоне машины. Да, по тем деньгам, за которые брал Кодиак, сейчас можно приобрести великолепный Рапид.
Посидел в Рапиде с МКПП. Понажимал сцепление, подёргал ручку. Подумал: "Да ну..." А ведь раньше-то! Вот ведь что автомат с людьми делает...
А ещё - на одометре красивая цифра. 29000.

 

Саня ты как все))) и я в том числе речь про переход с палки на АТ)) но мне в ОД ответили 5в-40 с 502 допуском))

 

А мне сказали, либо 0w30, либо 0w20.
Хотя мотор, вроде, один и тот же.

 

Не ну Рапид это вообще днище,я даже бы не стал туда садиться,впадлу,убожество,жалкое подобие Октахи. Но люди купив Риосолярисы или Полорапиды,свысока смотрят на тех,кто ездит на Логанах или Вестах,хотя одного поля ягоды,от одного внешнего вида Полорапидов блевать тянет,зачем вообще такое убожество выпускать? Ну помню был настоящий Фольксваген Поло хетч,нормальная машинка,потом пошло-поехало,Полоседан,Рапид,посмотрели,как хорошо в России и третьих странах Логаны продаются и начали шлепать Полорапиды,Риосолярисы,а что надо нашему стадному обществу? Шильдик от иномарки,а если еще и там будет классический автомат,то это вообще бомба,ничего больше для щястья не надо.

 

Да не сказал бы. Как Октавия, только чуть поменьше.

 

Ну вот именно пропорции и формы выдают бюджетность моделей,поставь рядом Джетту и Октавию и рядом Полорапид,сразу видно,где иномарка,а где бюджетные псевдоиномарки для третьих стран,что предыдущий Рапид,что новый блевотный,прежний Поло еще более менее нормально выглядел,а новый это тоже уродство. Посмотри Саш на европейский Поло,там совсем другое дело,видна рука дизайнера,а здесь скроили не заморачиваясь,нищие третьи страны итак схавают,можно и не замроачиваться.

 

Я этого не вижу. Я вообще частенько путаю с виду Октавию с Рапидом, а Карок с Кодиаком.
Ну и - скажем, тот же Каптур. Очень симпатичный, хотя и считается бюджетным вариантом.

 

Понятно,может так и есть,многие и Кашкай от Х-трейла не могут отличить,но я лично даже издалека могу легко отличить Карок от Кодиака и Октаху от Рапида.