Каптур.Клуб → Хендай Крета или Рено Каптур?

Сам еще не протестил полный привод, но читал про него ,и отзывы владельцев глаголят, что зад подключается не заметно для водителя, этому способствует хорошо настроеная электроника.

 

У Креты нет круиза??? Вот это отстой! Ну и с приводом они не угадали ни разу. Сельские жители ее брать не будут. Дастер (Каптюр) в этом плане надёжнее и практичнее.

 

Если с зубастой резиной, может, и не будет застревать.

 

Да это так http://www.hyundai.ru/configurator/car?compl_id=336&packets=

 

Не знаю как на гололёде, но на мокрой глине и мокрой траве очень всё адекватно и предсказуемо. Всё таки Рено- Ниссан уже очень давно занимаются производством кроссоверов, и явно у них есть наработки в этом плане. Кроссоверы они делали с нуля, а не переделывали седаны. А так то фирме Рено уже более 100 лет, и надо полагать что у них что то есть за душой кроме пантов.

 

конкретно против снега не нужна зубастая резина. более того, ее больше риск закопать. в снегу, особенно мокром, рулит физическая понижающая передача.

 

это еще более печально, потому как внезапно управляемость переднеприводного автомобиля сменяется управляемостью полноприводного... вы по-переднеприводному поворачиваете руль в сторону заноса, добавляете газу до пробуксовки и тут умная электроника подключает задние колеса и вместо стабилизации вы улетаете нафиг с дороги из-за того, что момент на задних колесах резко усиливает эффект сноса задней оси

 

Хватит ковыряться в носу. Там есть пупырышка и производитель дал возможность водятелу самому выбирать - кАму как нраится. Если не устраивает авто - мацани на 2вд и всё!!!! И это хорошо, а то как с виндой получится.

 

По вашему подключаемый полный привод, это зло. И миллионы людей кто ездит на этих авто не дружат с головой. А вот если на суперской КРЕТЕ , то там да, все эргономично и БЕЗОПАСНО

 

И тут сработала ЕСП и задушила двигатель, чтобы не буксовали лишний раз. Поэтому при включении полного привода в ручном режиме рекомендуется отключать ЕСП.