Каптур.Клуб → Заводские жидкости Каптюра.

Я зик псф-3 пару месяцев назад прикупил для гура, пока не менял.
А кста "частичка" в гуре катит? Ведь не сложнее акпп агрегат

 

Вы имеете ввиду просто долить, а не менять, так дилер так и делал, я считаю если жидкость в допуске то можно долить до уровня.

 

Частичная замена? А зачем, когда там лучше менять сразу весь объемчик.
Если частичная заливка, то надо разбираться, куда эта частичка делась, система то замкнутая.

 

Для начала - таких племянничков у меня с роду не было ))

Для таких как ты у которых маргарин в 5 пальцев во лбу )) еще раз повторю- ,заводская, - это жидкость первой заливки на заводе производителе, то что их может быть несколько никотине спорит, тот кто тендер выиграл тот и поставляет, или несколько поставщиков, чирикать разумно.

То что касается слово на -Банке- , которое у племянничка создало триггер)) , сами производители на своих сайтах в том числе и на банках пишут - жидкость как пример Coolstream NRC — 100% карбоксилатный антифриз (OAT), используемый для заправки в новые автомобили на заводах Renault, Nissan по всему миру. А также выбран для заправки на конвейере АвтоВАЗ для автомобилей: LADA Vesta, LADA Largus, Renault (все модели), Nissan Terrano, Nissan Almera (new). Специально разработан под технические требования двигателей Renault-Nissan, обладает официальными допусками Renault 41-01-001/-- T и Mercedes-Benz MB-Approval 325.7

я брал LUXE 559 LUXE ATF Dexron III- бери лей что хочешь ты же хозяин , я предпочитаю что то надежней с допуском производителя , да и бюджетом у меня это предусмотрено )

Все давно знают что эльф это бренд - утверждение что на заводе 100% не эльф - Америку не открыл)

Так что племянничек самозванец, не серчай )))

 

Ну вот у меня с завода на середине уровня в бачке, хотелось бы до верхнего уровня чтобы было, и что заморачиваться с полной заменой когда можно просто долить до уровня.

 

Нет, не долить, а выкачать шприцом из бачка и новой влить до уровня, потом завести пробулькать и ещё раз, как то так ну, чтоб не лезть к штуцеру у рулевой рейки, защиту лишний раз не снимать.

 

Ну если уж купили баклажку то можно и так, у меня просто автопарк 4 машины, у каждой менять жидкости слишком много уйдет.

 

Мне проще, у меня тока 2 и баклажек 2 . Спрашивал в сервисе, где масло меняю, делают, но вниз тоже не лезут, а вставляют тонкий шланик через бачок гур куда то там в магистраль и тупо откачивают сколько выйдет, а потом также доливают новое прогоняют от воздуха, ставят уровень, 1000 руб. и досвидос наверно самому проще и подешевле

 

Ну самому сделать и дешевле и приятней, и не накосячишь. А с частичной заменой можно попроще - откачал с бачка, долил, дал поработать , снова откачал и долил, гарантия что воздушную пробку не поймаешь.

 

Так и собираюсь сделать