Каптур.Клуб → Haval F7 и F7X

А режимы разные у коробки есть? У меня в драйве тоже торможение двигателем почти не заметное, в спорте - уже достаточно энергичное, зачастую позволяет не переносить лишний раз ногу с газа на тормоз.

Автохолд отключаемый?

 

Лорик Каптюр это бомба в своем классе. Особено 2.0 мкпп он рвет всех. С ним пытаются бодатся кио и худай. В итоге сбрасывают скорость как будто они не хотели.

 

Лорик Каптюр это бомба в своем классе. Особено 2.0 мкпп он рвет всех. С ним пытаются бодатся кио и худай. В итоге сбрасывают скорость как будто они не хотели.

 

Был бы у меня уже рестайл в топе - я и не помышлял бы о замене машины... это 100%

 

Конечно же, автохолд можно не использовать. Насчет режимов - надо будет на досуге поэкспериментировать...

 

Хоть и едет дог быстрее, но что-то мне кажется что в капатыче машины больше, чем в китайских поделках.
Не могу не согласиться с Бурцевым, прежде всего машина, а потом свистоперделки:

 

Смотря какой китаец. В Драго, скажем, явно машины больше, достаточно сравнить габариты.

 

и чито стоимость то какая о подержанного авто? порадуйте нас стоимостью)))
ну собственно не похож некий Бурцев на Haval F7 и F7X)))

 

Ну с премиумом или околопремиумом со стоимостью б/у все понятно, но там хоть маешь вещь, породистую, а у китайцев что, про ездовые характеристики промолчу, говорят только тугелла едет на уровне европейцев по рулежке и подвеске, а так сколько в салонах внутрь не заглядывал, даже присаживаться не хочется в это. Не могут еще китайцы как европейцы или японцы, пусть простенько, но со вкусом, чтобы глаз радовался, и хотелось на этом ездить каждый день.

Зато все китайцы похожи, на одно лицо))

 

Я не про размеры, а про надежность, правильный инжиниринг, эксплуатационные характеристики. Пока что этим китайцы не блещут. Тупящие или дергающие коробки, средненькие подвески, вопросы по экономичности, дорогое ТО, вопросы по надежности, вопросы по обеспеченности запчастями, кузовщиной, и вдобавок ко всему некислый ценник после подорожания. Ну такое, всю эту техническую убогость пытаются скрыть за экранами и всякими свистоперделками, имеющими второстепенное отношение к авто, и по сути стоящими копейки для производителя. Пока что китайцам и барыгам дилерам как по мне доверия нет, каждый раз одно и то же, китайцы уже не те что прежде, и опять в лужу садятся или производство и продажи сворачивают. А горе владельцам снятых с производства моделями что делать, бамбук курить?