Каптур.Клуб → Свечи зажигания

Это логично, не спорю, они же не обязаны делать экспертизу на предмет подлинности запчастей, что я им принесу. Получается, если моя свеча развалится и испортит цилиндр, или сгорит катушка (тут не факт, что свечи виноваты, но есть вероятность), то виноват я, а если накроется движок по разным причинам, не зависящим от свечей, или вариатор накроется, то мои же свечи не причем? Вот этот момент прояснить бы.

 

При наступлении ...... случая. Дилер будет делать экспертизу всего, чтоб не ремонтировать вам авто . А вы будете ( то же с помощью независимой экспертизы)доказывать обратное. И главное с этим должен будет согласиться (производитель )АвтоВАЗ)))) Если каждый будет упорствовать, то это будет Суд решать кто прав кто виноват.
ЗЫ: Но на практике, шансы на такой расклад приближаются к нулю.. Как правило: Автовладелец спокойно экономит, а дилер зарабатывает не много, а чуть чуть.))) И всё по своему ,счастливы

 

Если дилер ставит свои запчасти и расходники то он и несёт ответственность за их качество, если поломка случится из за запчасти , приведенной Вами то он естественно признает случай не гарантийным и ремонт будет за Ваш счёт. Даже если поломка будет не из за Ваших запчастей некоторые недобросовестные товарищи могут сказать что поломка была именно из за них, доказать обратное можно, но муторно.

 

Это всего за 4 года или за каждый год наезжаете по 35 000?
Если всего, то вам нахрен не нужны никакие "долгоиграющие свечи" - меняйте штатные, к примеру, через раз (не каждое чётное ТО, а каждое второе чётное ТО), ничего им не будет.

Оригинальные свечи и есть NGK.
А так называемые "долгоиграющие" (ирридиевые) стоят дороже оригинала в 3 с лишним раза (те же DENSO IXEH22TT)

 

Я сейчас на реношных свечах 40 тыс намотал и даже малейшего признака нет на неисправность, смысл ставить другие? Типа поставил и забыл? Нет может получиться так что поставил а потом пол свечи в ключе а резьба в головке осталась)))) (шутка но бывает) если похерист мастер ставил свечи на ваш моторчик Ну а там каждый смотрит со своей колокольни, и убеждать в чем то не надо, на чужих ошибках никто ни чему не учится

 

Это всего, за 4 года, ирридиевые не стоят в 3 раза дороже никак, 5200 за комплект (и то это сейчас, доллар вырос недавно), оригинал 100%, а реновские у дилера будут столько же стоить, если не у дилера то 3500 где то, автодок, а NGK 5118 платиновые около 4500 за комплект, тоже оригинал, про подделки знаю, не тот случай. Набор прокладок оригинальных самый дешевый купил за 1800, и замена свечей около 2000, никакой экономий от оригинала не вижу тут вообще, одни расходы и гимор, если платина-иридий хотя бы 60 000 пройдут, а они пройдут, то уже экономия, чем меньше туда лезут, тем лучше, как мне кажется.

По ценам - если не у охреневших барыг брать, затарившихся на хайпе, и теперь держащих цену, то цена от довоенной не прям сильно будет отличаться, доллар примерно столько же и стоит, немного логистика выросла, но не в два раза, почитайте отчеты на драйве, там народ иридий платину до 1000 р в 21 году покупал, а оригинал по 400. Что, эмираты перестали нам продавать запчасти, или они их через антарктиду везут, чтоб цена так выросла

 

Советую больше 60тыс.км на свечах не ездить. Иридиевые на 70т.км преподнесли сюрприз. Одна свеча померла (затроило), но две катушки под замену.

 

Это на иридиевых, на свечах от ренаульта можно.)
Вообще то по регламенту 30тык. Не настолько дорого заменить, тем более, что своими руками - бесплатно, и в удовольствие.
Заодно сальник фазика посмотреть, колодцы продуть, головку дрыгателя погладить.)

 

Я заводские свечи у себя поменял на 70 т км, выглядели ещё бодро,

после замены на НЖК (продавец божился что оригинал) разницы не заметил. Но у меня бензин с одной заправки и стиль вождения спокойный. Платиновые, иридиевые и другие варианты свечей придумали для машин, где менять свечи очень геморно, при их стоимости мне проще чаще обычные менять почаще.

 

+1.