Каптур.Клуб → Запуск в морозы. Двигатель 2.0.

Так же завожу. Логика заводки понятна- сначала накачиваем давление в системе которое за ночь снизилось, потом уже запускаем двигатель

 

Если учесть, что проблемы у 2.0 АТ, то ваш 1.6 вариатор и так должен заводится.
Еще не очень понятно мне как закачка давления в системе может благоприятно влиять на запуск, если и так идет перелив и засерает свечи?

 

Не,я к этой проблеме это не отношу,просто мне так посоветовали когда-то и делал и на Форде так,и на Каптуре,и на Фольксвагене так делаю,проворачиваю ключ или нажимаю кнопку,выдерживаю секунду-две и завожу.

 

Если в топливной системе нет давления, то форсунки не распыляют бензин, а льют его струйкой - вот и заливание свечей.

 

Может немного неправильно объясню, но сначала бензонасос накачивает топливо в систему, при этом стартер не работает, форсунки закрыты. После включается стартер и форсунки уже распыляют смесь, получается процесс заводки растянут, меньше нагрузка пиковая на аккумулятор.

 

Что вот так вот просто прямотоком и течёт струйкой на свечи?

 

Сажусь, выжимаю сцепление и давлю кнопку. Хоть холода, хоть не холода - разницы нет, с полпинка

 

Я таким способом ,когда не сразу завожу, диагностику бензонасоса провожу- жужжит и если ещё бодро- значит все хорошо)))). А так без разницы - машина у меня заводится одинаково, но правда и морозов у нас последнее время не бывает особых.

 

Приплыли, не завёлся каптюр 2.0 АКПП, было всего - 18. Полный бак 95го, залил вчера.
Как я понимаю, надо свечи менять? Или прошивку перешить?
Или ждать, пока потеплеет?

 

Я свечи сменил на иридий, а вообще проблематично было ниже -25гр, а тут -18 до этого вроде все ок было))