Каптур.Клуб → Бензиновый двигатель F4R 2.0 (143 л.с.)

А как его чистить, есть видео?

 

Есть, но очень маленькая.

 

Снимаешь, с патрубков руками. Далее вынимаешь. Выливаешь, всё. Очистителем тормозов пшыкаеь внутрь. Трясешь. И так по новой, пока более менее прозрачная жидкость выльется))) надеваешь дальний патрубок на маслоотделитель, дальше переходной, к источнику хрюканья)

 

Я имел ввиду как чистить дроссельную заслонку....

 

Снимаешь патрубок. Откручивает 4 длинных винта( не помню под что) . Вынимаешь. От фишек к мозгам, можно не отключать. Хотя говорят в Каптюрах не надо калибровать. Берешь тряпку, на неё чуть,чуть ( нельзя перебарщиваеть) прыскаешь очистителем инжекторов на тряпку. Пальцами держишь заслонку и драешь, до чистого вида( включая заслонку) ,минут 10. Просто не оттирается. Можно тряпку на отвёртку, намотать. Периодически придется тряпку,менять и прыскать заново.Выветривается очиститель.( кстати , очиститель едкий, может быть аллергия рук , нужно защита)
ЗЫ: Не ведись на видео, где очищают без снятия. Пробовал. Во первых не хрена не виден результат. Во-вторых, так просто всё не очищается и не удобно.

 

Я бы намочил тряпку растворителем и "набил бы" ими дроссель с внутренней стороны, что бы отмокало. После потер его на открытую но не отверткой, ей можно поцарапать, если тряпку порвет. Что нибудь пластиковое или палочки от суши.

 

Так вот заливать, нельзя. И хрен так быстро нагар отходит, а испаряется быстро, без силовых усилий. У дроселя нет зеркальных поверхностей , царапать особо не чего.

 

Нагар с заслонки, с внутренней стороны, оттерается сложнее. А с корпуса, внутренне, неподвижной части, нагар сошел легко. Замочил, протер двумя, смоченные в растворителе, тряпками и все чисто.

 

Согласен. Нельзя сильно тереть. Можно напыление стереть))

 

А что там за напыление?