Каптур.Клуб → Моторное масло

Интересно почитать про масляные фильтры:
https://www.drive2.ru/b/460153588757346022/
https://abw.by/news/experience/2015...aslyanyi-filtr-rabotaet-vsego-2500-kilometrov

 

Да, холодные пуски на пользу никогда не шли, но куда ж мы зимой то денемся, когда минуса минимум полгода.
Менять м.ф. каждые 3ткм? На капе? Сорри, но это извращение, хотя помню одного товарища на старом мерсе, он менял масло чётко раз в 15ткм, но м.ф. обязательно на 7,5ткм. Ну, не знаю, ездит ли до сих пор этот мерс, очень давно товарища не видел.
Думаю достаточно того, что меняю масло +м.ф. каждые 7-8ткм и уж если чё с двигуном случится, то видать судьбакак, помнится, на спортике в 130ткм застучал, несмотря на такие ж частые замены масла+м.ф. Судьба имхо

 

Это вряд ли. Скорее всего результат применения некачественных расходников. Несколько сообщений назад я уже это описывал.

 

Можно предполагать разное, но так то расходники были только оригинал, походу просто не повезло, корейские моторы часто ругают, я тоже думал, что больше нагнетают, однако и самому прилетело, а кто то на таких же моторах и по полляма откатал. Судьба.

 

Что бы строить какие-либо предположения нужно знать что именно стукануло в двигателе.

 

Да, да, вскрытие наверняка показало, но у другого владельца. Обменял тот киа на капу

 

И что, он взял машину со стучащим двигателем?

 

Да и не надо предполагать,задиры можно эндоскопом посмотреть,а остальное - вскрытие,а что там может,да провороты вкладышей могут быть,ни для кого не секрет,и токо упоротые будут доказывать,что корейцы белые и пушистые, а все это происки недоброжелателей. Да,те же Риосолярисы с младшим моторами в основном ездят неплохо,и пол млн могут проехать,но большие бензиновые моторы 2,0,2,4 говно,зайди на форум Спортажей,Туссанов,там у них это самая,животрепещущая тема,моторы капиталят +- уже на 150 тыс км. При чем тут расходники хреновые? Сосед на Спортаже обслуживался у официалов,а через три года на 50 тыс км мотор задизелил,в итоге сдал в трейд-ин ,пока ещё только все началось и с корейцами завязал,купил Рав 4.

 

Обслуживание у официалов совсем не гарантирует качество. Я первое ТО прошел у официалов. Когда подошло время ко второму ТО и мне зарядили 18 тыр, я их послал подальше и сам поменял и масло и фильтры. Так вот эти .... нехорошие дяди поставили мне самые дешевые фильтры, салонный и воздушный, какой-то неизвестной марки. А в заказ-наряде написали, что поставили типа оригиналы. Что залили в двигатель вообще неизвестно. Масляный фильтр вроде оригинал был, но уже не уверен.
Так что надеяться на то, что официалы все делают хорошо и по инструкции это наивно.

 

Так я как раз наивностью не страдаю,как многие (гарантия же типа есть,а остальное не важно),но и сомневаюсь,что официалы могут лить и ставить какую-то "шляпу",хотя может корейские дилеры себе такое позволяют,не знаю,никогда у меня не было корейцев.