Каптур.Клуб → Свечи зажигания

А при чем сразу наезды на качество сборки? Это вам надо проверять периодически затяжку соединений,свечей (на F4R пррблем с этим нет,это на Н4М не актуально),может просто открутились от вибрации,вы там на юге живёте,жара,возможно частенько детонация (F4R он это любит и умеет),движок дёргается и от вибрации,вот и открутились. Но это не точно)
По свечам,у меня на Н4М стояли оригинальные Рено,меняли на ТО-2 на 20 тыс км,жалко было,свечам ещё ездить и ездить.

 

В машине думаю под тысячу резьбовых соединений. Их надо все регулярно проверять? Кстати, в каком таком документе указано, что владелец должен регулярно проверять момент затяжки свечей и прочих резьбовых соединений?

А что же это ещё? Свеча должна закручиваться с определенным моментом и соединение не должно ослабевать даже под воздействием вибрации нормально работающего двигателя в течение своего срока службы. То, что свечи открутились говорит о том, что они закручивались от балды, без использования тарированного инструмента.

 

На своей волне (как говорится) ((((
Не "обосрёшь" (всё наше) - не напишешь (((
Что за человек , не пойму ???

 

Я слышал про такое,что свечи бывает откручиваются,Реношники тут не при чём. Проверять всё конечно не надо,но раз такое случилось однажды у вас,впредь иногда проверяйте,хотя бы пару раз за весь срок свечей,лишним не будет. Я вот например для себя взял за урок,после шиномонтажа через +- 100 км проверяю затяжку колёс,просто было дело,однажды колесо открутилось на ходу,другой раз еду,какой-то-то стук появился спереди,а я на полпути на моря,за 600 км от дома, расстроился,начал переживать и думать,что случилось,что делать,что мог потрогал,посмотрел снизу,ничего криминального не заметил,и случайно обратил взгляд на левое переднее колесо,на болт,рукой его потрогал,а он откручен,в итоге достал домкрат,и закрутил колесо, при этом проверил все остальные,и поехал дальше щястливый.

 

До этого случая ни разу с таким не сталкивался, даже на тазиках. За рулем с 97-го года.
При правильной затяжке свеча никак не может открутиться. У нее мелкая резьба, которая сама не откручивается при нормальной эксплуатации. Например бугеля шатунов и коренных шеек, если мне не изменяет память, прикручиваются болтами даже без использования гроверов и при этом не откручиваются и затяжка не ослабевает. Болты крепления головки так же не ослабевают при эксплуатации. А нагрузки в этих узлах будь здоров, намного выше, чем на свечи.
Так что здесь явный производственный брак и отсутствие контроля. Их просто не затянули как следует.

 

Испанцы (не затянули) ???
Двигло то делается - "за бугром" )))

 

Ну ок,даже если и допустили Реношники недосмотр,контроль, то разве у Мерседеса или Тойоты такое не бывает? Я вас умоляю)
А насчёт Тазиков и вообще старых моторов,то раньше двиглы были чугунными и крутили свечи и не только на глаз,от души,это сейчас боятся лишний раз крутнуть,чтоб блок не лопнул,динамик им подавай,а не многие наверное могут им пользоваться.

 

Значит со свечами в сборе прям приходили?

 

Вот странная манера сразу переводить стрелки на других. Т.е. если кто-то, где-то обосрался, то и нам это простительно?
Я вообще не киваю на сторону, а просто описываю ситуацию с которой столкнулся.
Или мне надо пускать розовые пузыри от радости, что столкнулся с браком? А если бы эти свечи раздолбали бы резьбу в головке и я попал бы на серьезные бабки? Тоже надо было бы говорить, "а вот в загнивающей гейропе и не стаким можно столкнуться...."?
Что мне с того, что на мерсах и тоётах тоже такое бывает, по вашим утверждениям?
Только вот я сильно сомневаюсь в этом.
Мне повезло, что видимо небольшой натяг все-таки был и резьбу не разбило.
Но сам факт должен насторожить. Поэтому я и посоветовал владельцам новых машин проверить затяжку свечей. Поскольку раз на моей машине это произошло, то и на других вполне себе может быть.

 

Эти могут. Работал в "Дом Лаверны", из Испании люстры провозили. Качество порой было не очень.