Беда Ларгуса в том,что не было и нет никакой АТ,а многим это жизненно необходимо сейчас,например какая нибудь многодетная мамаша лучше возьмёт Х-пэндер,да еще и с 4ВД,чем Ларгус,который тоже такая же архаика и тоже особо не едет со своими 90 лс.
Отходит,и без вложений,не думай что у китайцев всё так плохо,движка отходит, коробас отходит,а вот кузов более 10лет вряд-ли, но про 10 никто и не говорит,а вот на 5лет и 150тыкм запросто можно брать,тем более на этот срок идёт гарантия и гарантия не убогая как у корейцев,которые кстати счас вообще без всякой гарантии, как и то что ты предложил.
Там вообще всё настолько убого,посидел я в нём,даже тест драйвить не захотелось,старое,убогое,нищенское ведро,на замену ваза да шикардос,на замену каптюра никак не тянет. Уж если исходить из ценника,то лучше уж тогда джетту вс7,она хоть едет.
Хорошо вам, есть хоть где разогнаться на едущих авто, а у нас в крае уже давно никто никуда не едет, выехали на капатыче из Геленджика наравне с мерсом, в Краснодар вместе въехали, на нивасе сколько раз уже с работы еду, 30 км расстояние, пригород, х6/х5 не могут от меня оторваться, настолько плотное движение, камеры и пробки местами. Так что один х, что 300 л.с., что 83, едем одинаково, еще и обгоняю их иногда когда они клювом щелкают))
Согласен с одной стороны Алексей,и ничего против Каптура 1,6 не имею,мне хватало,он в принципе достаточен для плотного движения и для трассы с разумными скоростями и на обгоны идет приемлемо,но вот Х-пэндер 105 лс на 4АКПП с 4ВД и клиренсом выше,чем у Каптура будет просто печаль,там про обгоны стоит забыть однозначно,даже на своём пустом Ларгусе фургон 1,6 84 лс с 5МКПП 2 ВД и клиренсом +- 160-165 мм обгоны очень тяжело даются,да,если его раскочегарить,едет 130-140,но и обороты там уже под 3500-4000,но обгонять например при скорости 90-100 кмч очень тяжело. На фоне Х-пэндера Каптур 2,0 с 4АКПП наверное будет пушка.
Китайцы в массе пошли токо недавно,пару лет,давай подождем,прежде чем уверять,что они в массе пройдут по 150 тыс км,да,с кузовами и материалами отделки у них стало лучше,чем на первых,но зато теперь агрегаты ставят никому неизвестные и массово прошли они только +- 40-50 тыс км,а кто проехал больше,это единицы. Надо обождать и воздержаться от диагнозов,я конечно пока пессимистически настроен,но дай Бог,чтоб я ошибся,а то если и сейчас китайцы обосрутся,то третьего шанса у них наверное не будет,наш народ всё же пока не готов рассматривать автомобиль как одноразовый на 5 лет и дальше в утиль, слишком дорогие они стали,а рассчитывает продавать вторым,третьим,четвёртым владельцам,так как они в отличии от китайцев,стоят у нас конских денег и подавляющее большинство куплено в кредит.
Интересный,но уж шибко с экономленный,экономили на всём абсолютно даже тупо подкапотка ничем не прекрыта,голое железо. А так то ничё вроде,нормальное ведро,посидел, пощупал,понравилось,но блин 2,8 как то многовато для него,ф7 за те же деньги поинтереснее на мой взгляд.
Ну ты много что можешь не делать, твоя воля,а я вот по трассе сотку не могу ехать,мне минимум 110-120 надо,напомню на всякий, у меня езда в основном трасса,а с тех пор как для хозяйства я приобрёл другой автос,каптюр в условиях города-деревни практически не ездит.
