Каптур.Клуб → Климат контроль

А как определяете что тэны пашут? Кстати на скорости в мороз без морды - выдувает всё тепло, может и не хватает

 

Может и термостат не закрывается до конца

 

Скорее всего по оборотам. Тэны акл - обороты под 1000, тэны выкл - около 750.

 

Аналогично. Кто-то здесь писал, что если после прогрева выкл/вкл вентилятор, то на 26гр будет дуть горячий воздух, а тэны не будут вкл. У меня это не сработало.

 

оно как бы вроде сначала кажется , что теплее идёт на 26 гр., но это только кажется .а тэны на максималке всегда включены , хоть сколько езди , становится жарко , ставишь на 26 и резко прохладой обдаёт и замерзаешь , особенно на трассе, так не должно быть. климат система - это сплошной косяк. примерно такая же ситуация на вестах с климатом, но там хоть на максимуме (HI) никакие тэны не подключаются и нет повышенных оборотов и расхода топлива и горячий воздух берётся от ОЖ.двигателя, как и должно быть. на весте уже при 55-60 град идёт почти горячий воздух без всяких тэнов , а у нас на каптюре 50-60 гр. -еле еле тёпленькая идёт.н о точно так же переводишь на 26 и пошла прохлада, поэтому там всю зиму на HI приходится ездить.

 

Так и есть, по оборотам ХХ

 

Все верно!

 

Или открывается рано.

 

у меня мультитроникс БК стоит, там всё видно и температура ОЖ И ВСЁ -ВСЁ. а самый главный признак работы тэнов - обороты 940 и расход в час 1.5л на ХХ . КОГДА ТЭНЫ ОТКЛЮЧАЮТСЯ ОБОР. 750 . расход 1.2л/ч. ну и щелчки реле.Обе решётки радиатора я закрыл ещё в конце октября.

 

нет . термостат работает штатно , рабочая температура 85-88град.на сандеро не закрывался до конца , так там около70гр. была , выше не поднималась, но и то в салоне жара , это никак не влияло на печку. не эффективная печка на каптюре , если при ОЖ ПОД 90 ГРАД подключаются тэны.