Каптур.Клуб → Запуск в морозы. Двигатель 2.0.

И у меня не было. Просто я глушак заморозил, слили несколько литров воды в сервисе. Просто прошивку надо было обновленную, и масло нормальное, и свечи.

 

За -30 и ниже все нормальные люди так делают. А в Якутиях вообще не глушат. Но ты можешь надеяться на свою немецкую турбожужжалку.

 

Да, я в курсе,что в Якутии не глушат автомобили всю зиму,так как там -40-50 это норма и зимы длиннее,чем у нас. Естественно я живу в Подмосковье и нет смысла просто так постоянно заводить авто,моя немецкая "турбожужалка" слава Богу заводилась в эти морозы под --25-30°,да и на Каптуре мой Н4М тоже всегда запускался с первого раза. Но если бы не гости,которые приехали погостить,которых надо было встречать в аэропорту,возить по гостям,по магазинам,отвозить в аэропорт,то я бы вообще поберег авто,не стал бы заводить в такие морозы,а сходил бы пешочком в магазин.

 

Приветствую. Последний раз у ОД был в апреле 2023, не исправили.

 

У меня машина 18-го года. За 5 лет ни разу бубен в руки не брал. Не знаю, что там с ПО, в декабре до -38 доходило, заводится с полтычка. Коробка правда механика, это с АКПП проблемы бывают.

 

Все не заводы в основном с ат были. Счас не могу сказать, да и машинки стали старше такие))))

 

Не нарывайся

 

У мну два раза на сандере было и раз на капе, всё лечилось заменой свечей. Всё таки не стоит их больше 20ти ткм выкатывать. Обычные если.

 

Я свечи сразу поменял на иридий после первых незаводов, но потом ниже -27 не было))

 

Не ну 20 тыс даже для обычных считаю мало,30 тыс минимум,а для иридевых не менее 100 тыс км. Не знаю,может на 2,0 что-то не так,на 1,6 я на обычных оригинальных 45 тыс проехал,так и продал авто,работало чётенько,ровно и всегда заводилась с пол пинка.
На Тигуане ставятся платиновые свечи,езжу уже почти 50 тыс км на них,всё ок,планирую минимум 60 тыс на них проездить,хотя регламент такой же,как и на Каптуре раз в 30 тыс км.