Каптур.Клуб → Бензиновый двигатель F4R 2.0 (143 л.с.)

Сынуля-наездник докатывает Амулет, сезонную чистку газоотведения картерных не делал лет 5.
А самому осенью промыть газоотведение - максимум 15 минут. НО лень ... и:.
Зимой накопившаяся грязь, конденсат зибили каналы = выдавило оба сальника коленвала.
Сдал в "сервис хороший" = 50 км - отказ сцепления, через 300км - порвался ГРM и погнуло клапана.
В общем вылилось в месяц простоя и капиталка, не считая денег.

 

Народ ставил кто на наш двигатель тюнинговые распредвалы? Интересует уменьшится ли ресурс гбц. Ведь там нет бугелей, сама постель это крышка гбц одноразовая.

 

Нашли кто ставит ?

 

Svv но там или машину на две недели надо пригонять чтобы родные валы делали либо сделать на месте но с бу переделанными валами, но боюсь там же выработка в посадочных местах не будет совпадать, хотя я не спрашивал восстанавливает ли завод что их делает посадочные места до номинала.

 

там на валы на заводе наваривают металл , и потом точат под фазы.
Виталик не делает сам , а его сын с ребятами, ибо СВВ живет в г.ЛИВНЫ, ставят и потом чипуют
п.с. Я бы не стал ничего в этом авто менять сегодня, и тогда не делал этого...хотя возможность была...
Не тот авто . Не для этого. Чиповка только , я считаю. Не более.

 

Да, делает Максим, я образно выразился про svv. Спасибо за совет.

 

Заглушка распред вала протерлась по центру...., интересно это от чего. То ли при замене грм глубоко посадили то ли появился продольной люфт р /вала?
У кого подобное было?

 

Заглушки заподлицо с головкой или утоплены? Центральную часть не замяли при запресовке заглушки?
Мне кажется, если был бы люфт у распредвала, вы бы это услышали.
Сколько времени прошло после замены ГРМ?

 

По остаткам она утоплена, на Дастере (стоковая) стоит почти заподлицо. Надеюсь мастера немного перестарались. После замены грм 40т.км.

 

Мне метки на ремне ставили и заглушки не трогали.