Каптур.Клуб → Campan: были - Prime 1.3 TCe 4X4 Blue+Black , Style 2.0AT 4wd Orange+Black

Ну а так , всё продолжаю настраивать авто - под себя.
Попробую так , попробую этак.
Настроек тьма , как и ассистентов (помощников).
Вот и пробую - по разному.
Про дворники , как то писал - что брызгаешь на лобовое а они не двигаются .
Неее не так ))) дольше брызгаешь - взмахи будут .
Но это всё настраивается , можешь сделать что бы как у всех - нажал полилось и дворнини заработали .
А можешь оставить как есть (мне так больше нравится , стекло после выходных отмачивается).
Длительность работы салонного света (после открытия дверей) , длительность (или выключить это) работы света снаружи (в тёмное время) когда закрываешь авто.
Яркость приборки , "балалайки и подсветки ног (карманов в дверях и полочки пассажира) - всё можно настроить с разными уровнями света.
Даже у климата - три настройки (слабая , стандартная , сильная)
И это ещё не всё что можно в климате настроить .
Да всего и не перечислишь - много чего настраивается , отключается.
Реально , как тебе удобнее (комфортнее) - так и сделаешь.

 

Аааа , можно посмотреть как там "акум поживает"
Насколько заряжен , напругу в бортовой сети (в данный момент).
У меня же зарядка (что вставляется в прикуриватель (авторозетку) - перекочевала из Каптура (вместе с разветвителем) , в Дарго.
Она тоже показывала (показывает) , напругу как и кол-во ампер подключённого потребителя (в данный момент).
Так вот китайская приблуда , один в один - показывает вольтаж.
Получается ни на "грамм" не врёт ))) , хотя и авто китайский )))
ХЗ , может оба - безбожно врут ))))

 

Ещё готовлюсь , прошить "балалайку".
Пока "биплатной" прошивкой.
Она снимает ограничения , разблокирует ещё много чего (что китайцы подзакрыли).
Так то прошивку уже скачал , но пока не ставил.
Есть и платная , там функционал - большой.
Но стоимость - 16 "килобасов"
Вроде на сегодня всё , о чём хотел написать.
Пойду "прошвырнусь" по профильным форумам.
"Поднаберусь" - ума разума)))

 

Высокий бордюр?

 

Ну да , нормальный такой .
В Дарго нет режимов - 2D , АВТО , 4D
Там восемь режимов и в зависимости от выбранного - электроника сама решает куда и сколько (я про оси) , перекинуть.
И когда описывал ситуацию с заездом , именно в этом месте я и на Каптуре - заезжал.
Поэтому и написал о своих ощущениях - с обоими авто.

 

Получается, не сходу заезжал?

 

Ну да , как и писал - вообще без напряга .
Да бывает паркуешься (бывало , по первости) , естественно параллельно (задом) - ну и мальца не угадываешь ))))
Раз и ты задним колесом - уже на бордюре .
И тоже без напряга , как ехал так и едешь.

 

На Кодиаке чувствуешь, когда колесом упираешься. Незаметно заехать на высокий бордюр не получится. Даже, допустим, если паркуешься поперёк колеи во льду (зимой приходилось), приходится довольно сильно на газ давить, чтобы выехать из колеи...

 

Ну про зиму , колею - ни чего не скажу )))
Не ездил ещё.
А вот с чем столкнулся , о том - написал .
Сам был приятно удивлён , как легко это делает Дарго.
Причём в стандартном режиме .

 

Во-первых, бордюр а не поребрик. Во-вторых, эта легкость ценой сцепления робота. У Каптюра АКПП, пробуксовывает жидкость, для него это норма