Каптур.Клуб → Campan: были - Prime 1.3 TCe 4X4 Blue+Black , Style 2.0AT 4wd Orange+Black

Ежели ТСИ с турбиной, то двигатель конечно навороченный, у меня младший купил Ауди А4 В9 1,4 ТСИ, там и послойное сгорание топлива, и два фазорегулятора, масляного щупа двигателя нет совсем((((. Но с его слов жрет меньше Соляриса.

 

Всё , отдохнули ))) , "рвём" на дачу - дальше праздновать ))

 

Тут да , Двигло с циклом Миллера , два бал. вала ещё "всяко яко".
Но щуп , щуп - есть )))

 

Повезло, китайцы усовершенствовали , а без щупа Эл уровень на панели показывает последний замер, но когда он мерил не видно))). Плюс пробка слива масла с поддона полностью пластиковая одноразовая. И поддон коробки робота пластиковый.

 

https://auto.rambler.ru/navigator/4...struktsii-dvigatelya-haval-dargo-u-volkswagen


13 сентября 2022, 13:38
Многие обвиняли марку Haval в заимствований конструкции двухлитрового двигателя Haval Dargo с моторов Volkswagen. В частоности, существует мнение, что мотор Dargo был скопирован с фольксвагеновского агрегата EA888. Блогеры китайского YouTube-канала Dongchedi разобрали оба мотора и сравнили их между собой.

Так у китайского мотора достаточно много отличий от немецкого.
В частности у двигателя Haval отсутствует регулировка высоты клапанов, а также используется другой сплав для блока цилиндров.
Кроме того у китайского мотора совершенно другая конструкция системы охлаждения, другая форма балансировочных валов, иное расположение и конфигурация топливной аппаратуры.
Также китайские мотористы использовали ряд современных технологий. Они оснастили двигатель непосредственным впрыском, сделали изменяемые фазы газораспределения, установили современную турбину с электронным перепускным клапаном.

 

Ничего себе. Тяжелее Кодиака. При том, что меньше.
Кстати. А какое масло в мотор полагается?

У меня в VW моторе щуп есть.

Видимо, творчески переработали.

Как будто у VW его нет...

 

По допускам - не помню.
Ну а так - 0W20

 

Ну значит , на железе - не экономили )))

 

Был китаец ЧериФора с 2 литровым мотором не турбированный и МКПП, с двигателем не было проблем от слова совсем, единственно на трассе зимой было прохладно, то ли термостат холодный, Толи радиатор печки маленький был, так и сдал по трейд ину, когда Каптур в 2016 г брал, в цене упал в два раза, машине было 4 года.

 

Масло рекомендовано мурзилкой 0w20 ACEA C5 или API SP, если C5 не нашлось

4697 x 1882 x 1676 1695 кг - Кодиак в топе бензиновый
4697 x 1882 x 1676 1750 кг - Кодиак в топе дизель
4620 x 1910 x 1780 1815 кг - Дарго в топе

Дарго чуть короче, но и чуть шире и сильно выше.