Каптур.Клуб → Убираем катализатор: за и против

Ну я не знаю, удалять катализатор - шобы машина сзади начинала вонять(

Я свой буду беречь по максимуму.
Кстати а сколько будет стоит новый?


Единственное, на что я косо смотрю - резонатор. Читал, что он плохо проварен и вообще не ок. У меня машина 2016 года, может штатный резонатор пора менять.

На WB нашел такой фирмы, ставил кто себе уже? Работает ли выхлопная система тише с ним?

 

Да ничего там не воняет, попросите на несколько см трубу выпустить за бампер и все. Мне мастера те что вынимали кат сказали под замену резонатора этот купить я купил пока не ставил.

 

на фото у Вас какой-то очень маленький по размерам резонатор -_-
но таже фирма СBD

или это надо ставить именно такой после вырезания катализатора, если не вырезать - то ставить длинный резонатор по заводским размерам.

 

60 см длинной. Не знаю мало ли это

 

Меняю резонатор на cbd 512.001. Новый пламегас даже вроде по диаметру чуть больше этой звенящей консервной банки.

 

Как результат?

 

На бензине при кондее просто летает тачка, всем надо выкидывать эту затычку. На газу конечно все равно нормальная просадка по мощности от климата в жару идет, но деваться некуда. Кстати врезка пламегасителя cbd 512.001 всего в 1 тысячу рублей по работе обошлась, выкинул эту звенящую консервную банку наконец - то.

 

А в Питере удалял кто катализатор? Вот думаю где это сделать.

 

Я менял на Солярисе правда, пробег был 220 т км, поставили обманку без прошивки, полетелкатализатор очень резко, просто машина перестала ехать , мое мнение если ошибок по лямбде и катализатору не выбивает то удалять ничего не надо. Чудес не бывает , Каптюр не Ламборджини к сожалению))) По поводу воняет после удаления катализатора или не воняет - скажу так - не воняет, не уподобляйтесь зелёным и Грете Тумберг, удаляя одни вредные выбросы вы рожаете другие химические соединения.

 

В общем рассказываю. Избавился я от обоих лямбд...Задолбали они меня)
Итак, три дня назад опять всплыла ошибка "Проверьте систему снижения токсичности". Года два не было её, а вообще уже 4 или 5 раз. До этого всегда виновата была верхняя лямбда. Как меня задолбало их менять, а учитывая что сейчас хрен поймёшь, где оригинал и сколько он стоит...разброс нереальный просто. А неоригинал я как-то поставил и хлебнул потом горюшка, пока понял что дело в нём...после замены на неоригинальный ошибка ушла, но спустя неделю начались какие-то нереальные глюки, троить движок при трогании и тд...Я тогда полмашины перебрал и бабла слил, пока в чем проблема.
В общем на этот раз я решил избавиться от лямбд, прошившись на ЕВРО-0.. но тут внезапно начала появляться еще одна ошибка- низкое давление масла и перегрев двигателя(((

Сегодня меня прошили, лямбы исключили, настроили машинку так, что приятно стало трогаться с места, педалька теперь как-то иначе реагирует на нажатие. Но ошибка "токсичности" вернулась почти сразу после прошивки, когда тестировали машину на ходу...
Так что я ошибался, когда считал, что она только из-за лямбды появляется. До этого 5 раз именно так и было, но в этот раз- хрен.
Лямбд нет, а токсичность на месте))))

Время от времени к этой ошибке добавлялось "снижение давления масла" и перегрев загорался. Всё как ДО прошивки, только перегрев и масло чаще стало, чем до этого.
Человек который прошивал(удаленно, сам он из Курска) посоветовал поменять датчик температуры охлаждающей жидкости, очень подозрительным его поведение ему показалось. Если не поможет, то дальше к электрику обращаться и искать причину.
В итоге купил датчик, поменял сам, через ELM сбросил ошибки...ттт...часа 1,5 покатался, всё норм.
Расход в норме(он пришел в норму кстати сразу после прошивки и исключения лямбд, до этого литра на 2 больше жрало, после того как появилась проблема... ) Плавающие обороты на холостом ходу тоже ушли, в общем конечно буду наблюдать, на днях поеду из СПб в МСК как раз. Но сейчас доволен как слон.