Каптур.Клуб → Campan: были - Prime 1.3 TCe 4X4 Blue+Black , Style 2.0AT 4wd Orange+Black

Или в снегу.
У меня было 2 раза за время эксплуатации, когда явно понадобился бы полный привод. Оба раза в снегу. И оба раза - передние колёса буксуют, а задние спокойно стоят на месте.
Народ на форуме пишет - надо было коробку в ручной режим, отключить ESP и посильнее газ. Но, на мой взгляд, это так себе решение. Места кругом было не много, и если машина "прыгнет", может получиться нехорошо. Ну, в общем, оба раза обошёлся так, выехал на переднем приводе. Так что, может, полный привод не так уж и нужен...
Вот и интересно, у Дарго так же привод работает, или всё же более корректно.

 

Я имел в виду конкретную дорожную ситуацию (скорость обгоняемого, на сколько просматривается дорога, сколько расстояние до встречного). А так, на трассе много кто обгоняет. И фуры, и Нивы. Видимо, им хватает динамики. А Джолиону, значит, не хватает? Странно как-то...
Посмотрел, разгон у него до 100 км/ч 9.8 секунд. Вполне прилично для своего сегмента.
В любом случае, в данном ценовом сегменте вряд ли найдёте что-то принципиально более динамичное. Разве что сильно б/у. Но там свои заморочки.

2.0 турбо не едет? И опять не верю. Ну, понятно, какой-нибудь 4.8 V12 битурбо лучше едет.

 

Судя по описанию - как у меня в режиме спорт примерно. Т.е. вполне адекватно.

 

Он не турбированный. Он просто - двухлитровый.

 

Я же писал (как то тут) - пять внедорожных режимов , у Дарго.
Под разные ситуации свой.

 

У Haval F7 нет нетурбированных моторов, насколько понимаю.

Это понятно. Вопрос, как они работают.

 

Угу, Джолиону 2022 года, значит, не хватает. Я в машине не сидела и более подробно ситуацию обгона рассказать не могу. Мне достаточно слов мужа и впечатлений его и его товарищей. Если им всем так показалось, то, видимо, так и было.
Ховал F-7, 2 литра, в 2020 году не ехал от слова совсем. Ваше право, верить или не верить.

 

В Дарго муфта Халдекс 5 поколения - тяга не менее 5%назад есть всегда.
Гребет всеми колесами - проверено за зиму не раз
И да, электронные имитации блокировок предполагают от водителя газ полный, а не пытаться самостоятельно тягу регулировать ножкой. Электронике нужен полный ресурс тяги, она сам его реализует - ESP притормозит нужные колеса, если мало этого - ещё и газ сбросит сама, а если сбрасывать педалью - система теряется.

Отключение ESP может сработать лишь в определенных условиях, например, когда видно, что ходом с пробуксовкой не закопаешься, а вытянет, но электроника душит для исключения проскальзывания. В более интеллектуальных, чем в Реношном вкл/выкл, системах управления AWD для такого есть режим ПЕСОК обычно, допускающий проскальзывание.

 

у Хавала в принципе нет машин с 2.0 атмомоторами. Просто разные по конструкции - у F7 - чугунные, в Dargo - алюминиевый с гильзами и циклом Миллера

 

Да по запаре написал )))
Извиняюсь ))