Каптур.Клуб → Моторное масло

Чтобы беречь катализатор от сажи , ну и кольца двигателя и камеру сгорания)

Щелочное по измерениям почти 9
Двигатель у меня вроде чистый, 9 мне кажется вполне себе для «мойки» хватит.

Масла C3 имеют HTHS в 3.5 и более, так что для реношных моторов вполне же, по идее?

Возможно оно не такое выносливое, но на 5-7 тыс км вполне хватит

Да и лучше 2 раза поменять, чем 1 раз, но долго ездить)

 

Ой, тож бизин, не соляра. Откуда там сажа.)

Дык, с «узкоглазыми» присадками сейчас на любом не более 7,5 - 8,5 тык.

 

так сажа присутствует в самом моторном масле, они ж бывают полнозольные, средне и малозольные)

точнее не сажа, а зола) о золе речь)

 

Каждый сам кузнец своего двигателя.)

 

Это точно! Особенно если "Реношный" 1,3 двигатель с турбиной...))

 

А что Вы льете в свой "Реношный" 1,3 с турбиной (любопытство)?

 

Последний раз (буквально последний, поскольку при крайней замене залил по цене за 5л.16000руб., литровая - 3550руб.) рекомендованное "Кастрол" рено груп. Далее перейду, поскольку у нас в продаже остались только литровые канистры рекомендованного "Кастрола". Перейду либо на Финляндию, либо Корею, либо на то, что есть в наших магазинах, но точно не на "газпром", "луксойл" и тп. ))

 

Это у Вас принципиальное отношение к ним или "на всякий", поскольку эксплуатация в условиях Крайнего севера? Сама прошлый раз заливала Лукойл. Да, вроде, многие тут его лили и ничего плохого не говорили. Потому интересно Ваше мнение на сей счёт)

 

Зимой Газпром(5/40 премиум) в сандеру залил, Лукойла(5/40 армотек) тупо не оказалось в магазине, после 5ткм газпромовское тёмно коричневое и довольно прозрачное, Лукойл к такому пробегу потемнее, может моет лучше, не знаю, и потемнел Газпром попозже, Лукойл раньше начинает темнеть. Так наблюдения, меняю всё равно часто, что на капе, что на сандере масло+м.ф. каждые 7-8ткм.

 

Все равно все считают, что нельзя на маркетплейсах масло покупать?