Каптур.Клуб → Клуб 60 000 км.

В молодости, особенно на служебных авто нагонялся от души, теперь просто не хочется гонять, а вот ногу на тормозе держать все время не надо))), колодки сносятся быстрее. На претензии некоторых особо шустрых на дороге отвечаю хочешь быстро - купи вертолет или истребитель)))

 

С АТ у тебя выбора нет,правая нога либо на тормозе,либо на газе,так получается,что при трогании,парковании и ползучем режиме тебе только и приходиться держать ногу на тормозе,другое дело МКПП,там меньше тормозом пользуешься.

 

Ну вот и мы докатались до 60 000 км. Никаких катаклизмов, все нормально работает. Есть претензии только к работе климата и навигатора. Первый не всегда воздух гонит в нужном направлении, а второй нас гонит не всегда нормальной дорогой. Масло Капитоша ест, но по божески, правда масло 5W40, сперва Эльф, потом Газпрпом. Между ТО приходится доливать примерно литр. ТО проходили сперва у дилера в Петровском, а после окончания гарантии в Политлексе. На 48 тыс. км поменяли передние диски с колодками, вместо Реношных поставили Бошевские, вроде не хуже родных. По прежнему матерю дизайнерское решение с черной крышей, уж больно летом здорово салон раскаляется на солнышке.

 

Не так и раскаляется из-за крыши, особенно в Питере.
Поначалу тоже хотел крышу в зеркальную пленку закатать, но до отпуска не успел. Потом целый месяц в Алма-Ате и Бишкеке с коробом на крыше и блестящей шторкой на лобовом во время стоянок.
Вобщем, если кондиционер нормально работает, то проблем нет.

 

Ну климат иногда бывало чудил на Каптуре,на Тигуане сейчас у меня тоже иногда странно ведёт. А мотор какой,Н4М? Кстати я тоже менял передние диски,но на 60 тыс км,родные просто отвратительные были вместе с колодками,и гудели при торможении и сильно изнашивались,поменял на Маршалл и сразу небо и земля.
Ну а насчёт тёмной крыши,у меня тоже была тёмная. А вообще,если для вас это проблема,то Реношники тут не при чём,просто надо было брать со светлой крышей,я,вообще хотел взять коричневый низ,бежевый верх,но в итоге купил наоборот: темно-коричневая крыша и бежевый низ,ничего плохого не скажу,самое главное чтоб кондей работал,а на 4-ый год он перестал холодильник по весне,в итоге оказалось,что золотники не держут,поменяли,заправили и всё ок. Вобщем проехал 65 тыс и продал,Капуур не подводил и даже масло не кушал,а бензин очень скромно употреблял (Н4М с Джатко 015).

 

Незнаю ,куда и кому. Свечи поменял, катушки, лямбд, ошибки снял.только 95.При запуске дёргается, и глохнет.это процедура всегда,

 

Со временем понял мысль советских водителей : «Быстро ездит не тот, кто давит газ, а тот, кто не трогает тормоз». езжу на газе чаще, чем давлю на тормоз. 1,3 вариатор. Тормозит при отпуске газа, светофорных гонщиков пропускаю. Пробег 62. Смотрел китайцев новых на замену + корейцев б/у . Не выбрал. Живу с каптюром еще след.год точно

 

Уже смотрел новые и не очень авто, не выбрал ничего, покупать машину по цене квартиры и в кредит как ипотеку не готов, а Каптур меня пока полно, тью устраивает, если не считать новомодных электронных примочек, то в нем все есть, зимой по сугробам едет отлично, кузов не гниет, ну и как коньяк с годами дорожает))).

 

У меня 2016 года, 1.6мкпп, год назад решил продавать, одни руки и 90 тыс пробега, мне предлагали 1.5. В итоге оставил в семье, забрала сестра. Сейчас анализирую цены, такие 1.35 примерно уходят в авито. Оказывается цены все таки вниз клюнули.

 

Утильсбор вроде опять подняли, так что х.з. надолго ли вторичка упадёт...