Каптур.Клуб → Хендай Крета или Рено Каптур?

Зря, крета клуб веселый там и расход 6 литров на сотню и шумка как в бентли да и вообще, а у нас что Логан за лям это же не круто

 

Надо повисеть на их них клубах. Может что нового о Каптурах узнаю.

 

И дороже тысяч так 150, от цены Каптура в максималке.

 

Я и пишу что если читать то оба надо. Но что то полезное почерпнуть очень тяжело, на Крета форуме они сравнивали чуть ни год даже ещё не видя авто. У нас тоже не многим лучше. После начинается эйфория, тоже нет ничего полезного. Для выбора в первую очередь всегда надо заходить в темы проблем авто и смотреть насколько они критичны для тебя. Взять ту же Крету, проблема коррозии кузова, авто нет и полгода, уже собираются писать петицию. Для меня это критический показатель. Готовых рецептов тоже ни кто не даст, это как жену выбирать.

 

Как определить этот комфорт? Подогрев всего и вся делается за гораздо меньшие деньги, я за 6000 поставил электрокотёл (живу в частном доме) всё мне не нужны ни какие подогревы, пока выгоняю из гаража у меня в машине тепло. У креты тоже надо ставить круиз и шумка хуже. Навигацию колхозить.

 

Для потенциальных покупателей плюсы обычно во всех обзорах расписывают, а вот недостатки приходится собирать по крупицам на форумах. Вот мой не такой уж и большой список недостатков каптюра:
- щетки и уникальное крепление поводков
- удары подвески на отбой
- у акпп, вялость на низких оборотах, явно чувствуется подхват примерно на 3000 оборотов
- ближний свет оставляет желать лучшего
- невнятная организация места между передними сиденьями, куцый подлокотник и всего один подстаканник
- не совсем адекватный указатель уровня топлива, но я уже привык
- задний дворник не идеален, плюс нет обратного клапана к заднему омывателю

Вот, пожалуй, и все, может что-то забыл.
Справедливости ради стоит сказать, что все или почти все вышеперечисленные недостатки можно исправить, приложив руки и голову.

 

О Крете (покатался на ней и пощупал не на тестдрайве, 1,6 автомат, топ без стайла)...
- крепление дворников не знаю, но щетки из прошлого века (как у классических жигулей) у Кареты однозначно менять
- подвеска Капитошки просто песня в сравнении с Каретой
- АКПП наверное да, не буду спорить (не ездил), а вот 1.6 варик мне понравился больше чем 1.6 АКПП
- у обычных фар Кареты света вообще нет в сравнении с Капитошкой
- 100% хотя и решаемая не за дорого (вплоть до подлокотника на заказ, около 10к)
- 100%
- владею Капитошкой 3 месяца, задний дворник идеален, так же как и мойка заднего стекла

 

Каждый определяет термин КОМФОРТ для себя сам. Под свои нужды.

Например:

Не все живут в частном доме. И тем более, не всегда в таких домах ночуют зимой
Да, я в курсе про вебасто/термексы и прочие автономные подогреватели, но их еще надо будет поставить, и цена будет далеко не 10 тыс руб...

Шумку надо и в каптуре делать. Штатная не "ужос-ужос", но и до понятия "хорошая" так же не близко...

При наличии смартфонов, на которые можно поставить навигатор на выбор (от айго/томтома и до прогорода/ситигида/навитела), включая бесплатные яндекс и гугл навигаторы с онланй пробками, ценность штатного навигатора с ПЛАТНЫМ обновлением - ничтожна. Так, для галочки при продаже - "Штатная навигация - есть".

 

Сравни с тачками дороже в три раза,которыми Владел с нуля.
Хайлендер и пилот:шумка у рено лучше,подогрев заднего дивана на них включал один раз,когда покупал(кого в рено там возить? Там места нет.) А вот обогрев руля, полезная вещь.
С нави согласен-штатная говно,как и у всех производителей.

 

у at4, не путать с cvt.

это лично ваше мнение. по мне - он как раз очень хороший.

в подлокотник нельзя ничего положить, зато на него руку класть очень удобно

задний дворник вполне нормальный, и размер оттираемого им пространства достаточно большой. а обратный клапан - это вообще какие-то причуды. мне лично все равно есть он там или нет.

вы правильно сказали про уровень комфорта. лично мне более чем достаточно такой шумки, и я считаю ее очень хорошей, в отличии от креты, и не вижу никакого смысла разбирать весь салон, чтобы что-то шумить.