Каптур.Клуб → Болтаем о Каптур или Крета

И назад , он не откатывается - от слова вообще.
Хотя раньше многие "роботы" - этим грешили .
Ещё раз - хрень не собирай , есть же родственник - у тебя , проверь , что мешает ??

 

Вот поэтому , хоть ты и восхищаешься обзором Каптура - на твоём примере видно , стойки обзору мешают.
Да привыкаешь , но всё равно - стойки мешают.
И перестань (к обзору) - панорамы и тд и тп , примешивать.

 

Sharikov
Вопрос , у меня возник )))
А не "жаба" ли - тебя "душит" ???)))
Ну столько времени тратить , выискивая всевозможные косяки )))
Это либо - болезнь , либо - "жаба" ))))

 

H9 ему нравится, ведь только на нём (или авто аналогичной конструкции и назначения) можно передвигаться по Посаду, но может денег на него нет, не знаю...
Поэтому (или не поэтому) стал искать в нём недостатки, правда, как ни странно, нашёл мало и то чушь - подножки, стекло близко к вертикали, капот видно через лобовое )) Не придумав больше ничего, для пущей убедительности (чтобы убедить, наверно, себя в первую очередь) развернулся на 180 градусов (как обычно с неконструктивными аргументами), мол, всё это рамное - хрень, ни динамики, ни безопасности, ни рулёжки, ни удобства (что бы это ни значило по мнению Романа...) и т.д.

 

Ты говорил, бабки есть, с выбором трудно )
Мы помогали как могли )
А ждать возвращения европейских, японских, корейских, американских авто на наш рынок, да ещё и по вменяемым ценам - забудь, нет смысла в этом ожидании. Никто быстро не вернётся. И если вернётся (не скоро), дешёвым оно не станет.
А так вот, например, в Калуге уже год как возобновили производство Citroën C5 Aircross и продают за 4 млн. Настоящий кайфовый ситроен.

 

Бабок то только на китайца, на нищебродского,а я хочу дорогую.
Цитрамон то тоже китайский,а потому какой смысл переплачивать за название,плюс там не ахти какой двигатель,не говно, но посредственный,при чём это не инетовская инфа,и дырка в крыше,что тоже нехочу. Ну и ценник конечно дороговато, было-бы столько может и купил,поэтому, а вдруг вернутся,а вдруг цена будет меньше.

 

Да, минусов полно. Но приходится выбирать из того что есть.
Начнем с того что рама это по определению косяк, и вес, а от него и динамика и жесткость на кручение. И безопасность. Всё не то. Основной задний привод, значит карлан расходник раз в 100 тыс. А не как у Каптюра. Тяги панара, подвеска задняя из 19 века. Рулежка так себе. Костотряс для задних пассажиров. Да много там всего. Аэродинамика дрянь там, расход, жизайн кирпич. Жопу носит при обгонах, и есп не помогает. После 80 км/ч тележка заднеприводная. Прекрасное авто

 

Присмотритесь к Jetour T2. Правда тоже крыша стеклянная и ступеньки от трамвая.
Но. Передний привод основа, правильный двиг на 245 сил 375 Нм, гидрики есть в нем, а не как у Джили. Сзади блокировка есть и по-моему межосевая. Динамика прекрасная, 8 сек. Салон приятный. Только брать вариант с подноразмерной запаской без чехла, там и атаманка есть у пассажира.
Спереди Макферсон вообще, сзади многорычажка, как доктор прописал, всё просто, стаканы открыты под капотом, красота. Никаких пластиковых крышек, места вагон под капотом. Фильтр масляный снизу, и лючок под него, даже защиту можно не снимать. Кузов не рама, оооочень жесткий, вес до 2000 тонн снаряженный. Двойное остекление спереди, тихий. Свет прекрасный.
Ну я не знаю, или Танк 300, рамник конечно, но не панорама, а только люк, хоть так

 

Вот именно с такой запаской. Иначе не уберешь пробитое колесо. И это АКПП, правда китайская, но всё же. Именно эта комплектация. Очень мягкая подвеска. Доводчик на задней двери, и можно поставить на остальные. Куча всего на него на маркетплейсах. Продается в 62 странах