Каптур.Клуб → Сел аккумулятор

Я точно не скажу , на Алихе брал (точнее "сыны заказали , я оплатил ) два одинаковых ( подарок от меня был на один из НГ). Там они ещё много чге (попутно) могут делать - как повербанки , фонарики и ещё много чего. Вещь хорошая

 

День добрый !
С надеждой читал сообщения владельцев 7-8 лет с родным аккумулятором, нооооо ... Во вторник утром при попытке дистанционного запуска машинка ( 2018 г.) заводиться отказалась, сигналка показала просадку напряжения до 11.4 В. Вчера приобрел и поставил Аком 75Ah+EFB. В состоянии "покоя" сигналка показывает теперь 12.6-12.7 В ( на старом в покое было 12.2 ) , в движении 13.5 В.
Будем посмотреть ...

 

После 9 с лишним лет плохой эксплуатации (поездки на короткие расстояния) родного аккумулятора все же решил, что пора ему на покой. Хотя как уже говорил в нем осталось еще 40 А\ч. Купил на маркетплейсе той же фирмы, т.е АКОМ. Емкость взял 75 А\ч. Хуже не будет. Цена 7800р. Дата выпуска 10.01.2026, хм...я получил его 16 января, сомнительно как то. Родной 70 А\ч был.
Аккумулятор доехал хорошо, хотя для себя решил, если мокрый будет со следами вытекшего электролита, забирать не буду. Ну и т.к написанному я не верю, решил протестировать его по полной программе, а именно заряд\разряд. Этим тестерам, которые за 2 сек путем вычислений меряют емкость аккумулятора не доверяю.
Итак ТТХ нового аккумулятора такие: вес 17,5 кг вместо заявленных заводом "не более 18,7 кг" Плотность электролита при 25 градусах 2,7-2,8. Уровень электролита от нижнего края пробки 40-45мм. Электролит чистый, не мутный.
Ставлю на заряд. Влезло еще 6 А\ч до 16V. Выжидаю час. Ставлю на разряд током 2А. С субботы по понедельник разряжался. Вышло 79 А\ч, до напряжения 11,07 дошло. До положенных 10,8V не дождался, прекратил разряд. Сейчас стоит заряжается малым током. Опять 1,5 суток будет процесс.

 

Точно?

 

Нормальные зимние показатели: при температуре до –30 °C — 1,27 г/см³; при температуре –40 °C и ниже — 1,28–1,29 г/см³.
Лето. При повышенных температурах плотность должна быть на 0,02 г/см³ ниже, чем в зимнее время. Например:
умеренное лето — 1,24–1,25 г/см³; жаркое лето (подкапотное пространство +60 °C) — 1,22–1,23 г/см³.
Разряженный аккумулятор 11.8в.
11-10.5в критический разряд.
Ниже 10.5 в начинается сульфатация.

 

Ну вы прямо КТЦ(контрольно тренировочный цикл) в полном объеме сделали. В авиации такое практиковали в обязательном порядке на аккумуляторах Ми-8 МИ-24, там они простые свинцовые, на МИГ-29 уже не прокатывали, там серебряного цинковые стояли))). А так считалось по регламенту обязательно делать такие процедуры не реже раза в год если память не отшибло конечно.

 

Конечно нет. Ну Вы поняли. 1,27-1,28. Ну во всяком случае моим ареометром стеклянным. Может и привирает. Сутки прошли, заряжается током 2,5А. Напряжение стало где то 13,8V.

 

Не знаю как сейчас, а раньше в советское время был термин "тренировка свинцового аккумулятора"

 

Напряжение 16V установили при зарядке?

 

Я сейчас снял новый аккум, для подзарядки. Вместо него поставил старенький, с завода который )
Заряжаю зарядкой BL1204, на второй программе, до 14.9V.
Вот думаю, стоит ли его "кипятить" до 15.9V?
Надо будет попробовать старый зарядить до 14.9V, отстой сутки и до 15.9V погонять.