Каптур.Клуб → Вопросы владельцев-новичков

Ну брызнуть вэдэшкой хуже не будет по-любому.

 

На моём авто отверстий в жабо штук шесть по всей длине и соответственно рядом с валами дворников, забивается сильно одно у водительского.






которые у валов на фото не видны.

Менял салонник...





пыли грязи как всегда много, это за год.
А теперь вопрос, что проще, поменять салонник или снимать жабо!? Вопрос к тому, что ставят сетку


вся грязь была бы на ней...

 

Ну что же , отвечу (я то ставил сетку) .
На первом Каптуре сетка стояла четыре года .
Потом (естественно) "переехала" - на второй Каптур.
Так вот , чистая она была.
На втором - не проверял )) , с ней продался .
И насчёт снятия жабо ))) , это не так уж и сложно (и достаточно быстро).
А насчёт фильтра , фильтр нужно менять вне зависимости от того , стоит сетка или нет .
Но вот замена его ((( , согнувшись (типа "раком") - то ещё удовольствие (((.
А да , ещё и пропылесосить нужно , ну так уж у Реношников она установлена (((.
Но повторюсь сетка и фильтр - это разное .
С сеткой только пыль на фильтре и в его закромах .
Без сетки , всякого ещё добавляется (((
И это видно у меня в БЖ (на фотках) - ещё чуть чуть и листик был бы там.
А так да , каждый делает то , что считает нужным .

 

Приветствую!
У Маня сетка с новья лежит, не установил...пока )))
Меня смущало то, что сетка может забиться тем же самым пухом. И ее не прочистить будет не снимая.
Позавчера салонный фильтр менял, весь пухом забит был.

 

По идее надо бы между радиками почистить, да какой там, хрен туда подлезешь без снятия бампера. К французам ездил, сказали никак туда иначе не добраться. Засада, блин, на Киа и Ниссанах без проблем решётка с бампера снималась отдельно и вот они родные перед тобой чисти шкрябай. А тут, блин... Сандеру пока записал на промывку радиков, да замену антифриза, под 20ку насчитали, чёт Карлсон часто и подолгу стал крутиться на повышенной. Капа пока не замечен в таком, хотя тыщ на 30 пробега больше. Х.з..

 

Бампер на Каптуре снять не сложно, я уже три раза снимал - ставил, однажды для ремонта генератора, менял обгонную муфту и подшипник и пару раз для снятия и замены трубки кондиционера ( потекла)
Снимал-ставил за 45 минут, нужны яма или подъёмник, ключи Торкс и возможно новые клипсы что под капотом стоят, пару штук сломал , хотя и лопатки использовал.
Пробег у меня 57 т.км. Между радиаторами почти нет грязи, пуха, насекомых, сетка стоит.

 

Дак нет ни гаража ни закутка, автос на улице живёт, самому как то не вариант. У меня сетки на капе нет, но он пока и не беспокоит частым включением Карлсона. Пока сандеру(кста с сеткой) в сервис определил, видос посмотрел, там кроме снятия бампера ещё и лыжу надо откинуть, в общем, не уличное под окнами занятие(да и мастер из меня...), доверю автос специально обученным людям

 

Я писАл про сетку, которая под жабо )
В бампере сетка с новья установлена.

 

И по поводу радиаторов охлаждения и кондиционера. Их лучше мыть со снятием. Если не снимая, то радиатор кондиционера промыть можно, но вся грязь в радиаторе охлаждения двигателя осядет.

 

Там можно телефон сверху засунуть и посмотреть в камеру между радиаторами. Мне так официалы смотрели и мне показывали, чтобы сподвигнуть на снятие радиатора и чистку. Не сказал-бы, что там критично забито, есть конечно маленько, но ценник за процедуру конский зарядили, пару лет назад уже было. К слову сказать, у меня тоже сетка на радиаторе с новья и машина гаражного хранения.