Каптур.Клуб → Вопросы владельцев-новичков

Отправлю в личку, чтоб не приняли за рекламу

 

Тогда и мне тоже в личку пожалуйста

 

Ок.

 

Но вчера сделали демонтаж-монтаж-мойка радиаторов. Блин, валенок между радиками был "хороший", но сами соты грязью не забиты, прополоскали даже без химии, до кучи антифриз поменяли и капельку фреона(или чё там) в кондей добавили. Сетка в бампере от валенка не спасает. У капы кста сетки нет, надо тоже промывку организовать как нибудь, а то за 7 то лет тоже поди понабилось.

 

На Каптуре передвигаешься, что с уровенем в ГУР?

 

Раза три добавлял, но буквально по 2-3мм, баклажку 1л вожу с собой ессно, 14го на сервис записан, скоро сделаю.

 

Не пинайте, что не в профильную тему кидаю фотки - вот состояние радиаторов на капе, снимаем моем впервые.
Сетки в бампере нет, зато есть сетка у сандеры, там радики чуть получше выглядели, но тоже был валенок:

 

Вот у сандеры, чуть получше, но Карлсон тоже часто врубался

 

Лучше бы сюда переместить, или хотя-бы продублировать
https://kaptur.su/threads/mojka-radiatora.1892/page-2

 

В общем капа разбирается в сервисе, уже сгонял с шлангом ГУР в мастерскую по рукавам высокого давления, кусок шланга поменяли, опрессовали, цена вопроса 1,8тр +1тр такси туда-сюда, альтернатива новый за 40тр , нееее. В кондее недовес реагента 100+г, я и слышал муфта часто брякает + радик забит, охлаждение никакое, вот защита видимо и срабатывала. Х.з. где-то утечка, но манагер сказал, что и в холода зимние могло где то прокладку сморщить, ладно, дозаправят, понаблюдаем.
В общем гемора полно всякого и сразу, не ожидал так то...