Каптур.Клуб → Хендай Крета или Рено Каптур?

Я скажу как думаю: просто этот формфактор авто в тренде.

 

С нашими "дорогами" это очень актуально, а вот полный привод нужен далеко не всем.

 

Почитал статью в "За рублём" - ппц. Они вообще зимой ездили? Не в тесте на полигоне, а нормально так - по городу с солью и грязью, с нечищенными дворами и закопанными обочинами. Крете уже за грязные широкие пороги минус 100 баллов в разделе "эксплуатация", т. к. без камуфляжных штанов к ней не подойти.
По проходимости просто отказываюсь понимать: две машины сходной массы, сходных габаритов, сходной мощи, с одинаковой схемой ПП - у одной большой клиренс, у другой маленький. Как первая может проиграть второй в снегу??? При том у Каптюра честная механика. Может, автор на механике ездить не умеет? Вон и на Шниве сцепление сжег.

Лично для меня не понятна покупка седана в принципе, если только это не S-класс с личным водителем. Не берусь даже судить, чем лучше их "ездовые и интерьерные качества", но отъездив семь лет исключительно на седанах знаю, что в качестве единственного автомобиля это самый бестолковый кузов.

Кроссовер - это тип автомобиля, а не привода.

 

Мало того что клиренс больше так ещё и ход подвески больше. Я уже ссылку на видео давал как после сравнения, но в тот раз они поставили им одинаковые балы, Каптюр круги вокруг Креты застрявшей нарезал. Так что объяснение одно "За рублём".

 

Это точно, примерно как все обзорщики всегда хают блок управления аудио по рулем, мол тупость, дикость архаизм и как это от него до сих пор не могут избавиться, а я просто балдею от удобства.
В моей машине магнитола стоит в багажнике а я все равно могу сделать с ней все, что угодно при помощи этого блока, гениально простое и эффективное решение.

 

Зачем мучили себя семь лет?

 

Это универсал .

 

оно только 3.14здеть умеет!

 

Если очень нужно, можно и подождать. А может, можно найти по дилерам и в наличии.

 

У дилеров навешено допов тыс на 200. Поэтому только ждать.