Каптур.Клуб → Narhank, Антон, Kaptur, Style 1.6, 4х2, вариатор, коричневый + черный

Машинка прошла 5000км, в принципе полет нормальный, за исключением зимней проблемы с треском... На выходных поехал в деревню и позанимался машинкой - поменял маслице и переобулся. Масло в движке было грязное и черное. Залил ELF 5w30. Масла, кстати, за 5000 мотор не сожрал нисколько. Перекинул на родные диски заводскую резину (1300 рублей за все, был очень удивлен гуманной ценой). Машинка стала по жестче и на скорости более 120 км/ч, в салон прорывается гул от колес шипованый Мишлен всю зиму не слышал вообще, ну надеюсь может прикатаются Еще появилась проблемка, причем когда появилась упустил, ибо на трассе очень проявилось... Руль отклонился влево градусов на 5-7, то есть чтобы машина ехала по прямой, нужно руль чуток влево отклонять, а если держать его ровно, то машина забирает вправо поеду к ОД... В ямы не влетал, хз почему. От резины не зависит, так как заметил по дороге в деревню на шипах, а после переобувки ничего не изменилось. Всем бобра

 

От резины как раз многое зависит. Попробуй перекинуть передние колеса местами, даже если они направленные, просто перекинуть. У официалов эта процедура в районе 400 рублей стоит, они скорее всего это первым делом и сделают.

 

Я конечно попробую резину перекинуть, но проблемка началась еще на зиме, а Пирелли новая, еще не катанная (машину забирал уже на шипах), отбалансированная...

 

Правильно тебе макс говорит попообуй перекинь колеса местами, я когда машину из салона забирал руль стоял ровно при движении, потом заехал переобулся и руль стал как у тебя но машину никуда не тянет.

 

Значит говоришь гудит штатка?

 

Ага... Шел по трассе 140 гул в салон прорывается. Надеюсь прикатается, новая же совсем. На след недели проверю ) в городе так не разгоняюсь...

 

Антон а какие обороты у вас показывает тахометр при 100 км/ч и при 120 км/ч, на 2-х литровом на 6-й передаче 100 - 2500 об, 120 - 3000 об. У вас вариатор и 1.6 хотелось бы тоже знать.

 

я уже как-то писал в другой теме, на 110 - около 2 тысяч оборотов, в зависимости от наличия уклона в одну или другую сторону. но в основном вроде 1900.

 

Получается на вариаторе ситуация ещё более лучшая чем на 6-ти ступке, а вот 1.6 там где то читал беда, что скорость 106 км/ч и уже 3000 тыщ. оборотов

 

да. 6-ступка имеет довольно короткие передачи из-за первой-понижайки. специально выбирал машину не 5-ступку, потому что достаточно много езжу по трассе. на старой машине после 110 тяжело ехать из-за монотонного рева мотора, т.к. больше 3 тысяч оборотов. ну и расход соответствующий. вот соберусь таки на дальняк, и замеряю расход в крейсерском режиме. но если ехать 80 на круизе по трассе, то расход не выбирается за 6 литров, а чаще около 5. на 110 около 7 литров. но пока поездки по трассе не слишком длинные и рельеф не слишком прямой.