Каптур.Клуб → Бензиновый двигатель HR16DE / H4M 1.6 (114 л.с.)

У моей сестры как раз на хендае постоянно доливают. На сервисе норма сказали. Перед каптюром был фольксваген tsi. Так же пару литров на 10 тыс. На капе уровень не смотрел. Но езжу от замены до замены 15 тыс Лампа не загоралась

 

по поводу лампы сказали, что у нас вроде бы нету датчика уровня масла, только давления масла, а его лампа загорится только когда уже совсем каюк будет.
зы: по поводу tsi - ну так я и говорил, что на турбированных масло - это почти расходник.

 

На каком именно? Может, моторы разные.

У брата был Логан 1.6, поменял на Октавию 1.4ТСИ. Очень удивился, когда лампочка масла загорелась. Говорит, на Логане сроду не доливал, от ТО до ТО хватало.

 

Ну у сёстры Гец. А на фольксе реально регулярно доливать надо было. Но до 200 тыс как заявлено докатал)) а дальше гнутые клапана и турбина рассыпалась))

 

странно, что турбина так долго отходила...

 

У Гетца другие моторы. А вообще, мастер сказал, что масляный аппетит этих моторов сильно зависит от манеры езды. Если крутить постоянно, будет подкушивать масло. Думаю, это не только к хундаевским моторам относится.

 

Умерла одновременно с двиглом. То же слышал, что обычно они ближе к 120 тыс умирают

 

знаю, что многие старались её специально убиь к концу гарантийного срока, чтобы поменяли и дальше еще спокойно ездить. раньше вроде 80 тыс была гарантия.

 

Пробег 2500, ни разу не доливал. С момента покупки уровень не помню.

 

судя по фото, у вас уровень масла наоброт почти по максимуму? это на холодную или на горячую пробовали?