Размышляю... Зачем на оживленной трассе в сумерках светить на встречку? Раз линза не даёт светить на встречку, то какой смысл ставить более яркий источник света, ведь контур светового пятна от этого не изменится?
Что то размышления прервали на самом том месте где и получите ответ на свой вопрос.Раз линза не даёт светить на встречку, то при установке мощного источника света будишь лучше различать силуэты и рельеф дороги на своей полосе. На встречку здесь из здравомыслящих никто светить и не собирался. Но это актуально при чистых фарах и не в туман или осадки. Но это уже другая тема. Интересен ресурс данного девайса, если у него при установке линзы с светодиодов отваливаются судя по отзывам.
Читайте внимательно предыдущий пост. Автор поста сделал акцент именно на недостаточность освещения встречной полосы. Свою полосу штатный освещает замечательно.
Контур нет, не изменится. Но это самое пятно будет ярче, соответственно, будет лучше видно. Все довольно просто.
Если Вы говорите о LED лампах в начале темы, не надо так сурово. Я лично их юзал три года и проходил техосмотр с ними. Вопросов не возникало. Какое изменение? Н-1 вытащил, Н-1 поставил... Один минус, зимой блок фара не греется и не оттаивает, очищать приходиться...
Контур светового пятна хороший. И в принципе штатных ламп по яркости хватает. Минут на мой взгляд во время сумерек при движении на оживленной трассе, когда хочется добавить яркости фарам, но дальний свет не включишь из-за встречки.
знаете, я тоже так думал. и с этой целью включал ПТФ (а на Jimny там лампочки в 55Вт) стоят. а потом, в силу некоторых причин, я был вынужден ездить без ПТФ. и с удивлением заметил, что без ПТФ удобнее. это яркое пятно света перед машиной слепило меня самого... хотя да, на регистраторе картинка получалась намного более освещенной
