Каптур.Клуб → Хендай Крета или Рено Каптур?

Добрый вечер,

Сегодня имел возможность протестировать Крету 1.6 на ручке. Случайно пересекся с владельцем на строительном рынке на пересечении Ярославки и бетонки. Товарищ загорелся попробовать сравнить. Прокатился сначала он на моей машине, потом я на его. Проехал с километра полтора.
По ощущениям: Крета - это такая совсем легковая машинка. После Каптура она и меньше кажется и ниже и управляется как-то проще. Каптур больше похож на что-то крупное - с запросом на внедорожник.
По поводу мощности - у Креты хороший подхват в районе 3 тыс. оборотов. У Каптура аналогичное чувствуется после 4 тыс.. Из-за этого наверное считается что Крета бегает быстрее - она быстрее схватывает.
По поводу управляемости - на Крете по-моему так и не решили проблему Соляриса (у меня до Каптура был Солярис) - жопа машины какой-то своей жизнью живет, особенно при торможении. Меньше конечно, но ощущение знакомое и не приятное. Может быть на полном приводе подругому, но на переднем так.
Салон - раньше казалось что пластик у Соляриса был лучше, сейчас уже и не скажу. Жесткий он одинаково, звучит одинаково, у Креты он более блестящий, у Каптура матовый.
По оснащению - не помню комплектацию Креты (вроде хозяин называл Комфорт), но после Каптура выглядит бедно и несколько "ретро" - приборная панель как 6 лет назад у Соляриса появилась так и осталась, радио вместо головного устройства с монитором, ключ болтается и бренчит. Кнопки на руле неудобные - приходится пальцы выгибать.

В общем до этого я не был до конца уверен, сейчас сомнений нет - пока Крета Каптуру в целом не конкурент. Уж очень какая-то аскетичная она получилась - чистенько и бедненько. Хотя может корейцы комплектации пересмотрят, тогда можно о чем-то говорить,

 

Ну не знаю в полном фарше видел оба авто,в салоне каптюр выглядит бедненько,и качество сборки хромает ну и эргономика никакая,зато на бездорожье крета никакая

 

Я не видел полную комплектацию - сейчас зашел на сайт Хундая, точно видел Комфорт без Адвенсета.

 

Ну в топе крета в салоне выглядит лучше,но тут возникает 2 вопроса бездорожье и цена,тут каптюр явно впереди

 

Мне тут сложно говорить про эргономику и пр. плюшки салона Креты. Я на Солярисе 5 лет откатал - для меня это обыденность - ну решетки вентиляции чуть другие, я в нее как сел, так как в Солярис сел - все машинально под себя поправил. Сделано добротно, не спорю, хотя Каптур сделан не хуже, чуть "по брутальнее" только, что-ли. И на дороге ведет себя тоже "по брутальнее", что-то серьезное рулишь. А Крета - это совсем такой паркетник, даже не паркетник, а солярис в другом кузове. Ну и жопа опять у нее куда-то собралась отдельно от меня - машина как-то плавает на кочках вразвалку, как плавал солярис - это вообще неприятно.

Кто-нибудь под Крету переднеприводную заглядывал - там аммортизаторы задние тоже по диагонали стоят? Или переделали все-таки?

 

посмотрел я это видео подальше, и сделал для себя выводы об объективности его авторов. по их мнению крета вообще во всем лучше, даже когда она по бездорожью мотает жопой - это значит, что зимой будет интересней кататься! ну да, передом в одной колее, а задом в другой - очень интересно))) а когда он вообще сказал, что не знает зачем теперь нужен спортейдж, если есть крета, тут я уже заржал в голос)

 

Номерок по экзисту не подскажешь?

 

Какая объективность, в начале говорится Рольф предоставил одним из первых. Считай Рольф проплатил, это что я тебе дам машину покататься, а мне её нужно продать и ты мне её обгадишь перед всем честным народом. Полюбому были предварительные договорённости, что нельзя что льзя.

 

Тебе номерок не подойдёт, у тебя не элантра.

 

+79160000000 вполне удовлетворил их