Каптур.Клуб → Хендай Крета или Рено Каптур?

ок, предложи вариант поработать головой: ты припаркован мордой к бордюру. бордюр 28 см. высотой. слева-справа по полметра. выезд заблокирован каким-то *удаком.

не, спору нет, кирпичи/доски подложить под передние колеса или еще что - можно. но, если под бампером 30 см - ты просто берешь и на этот бордюр заезжаешь. на заднеприводном Jimny летом даже передок можно не подключать

 

Ну давай откровенно. Эта губа есть ни что иное как элемент декора и в случае если тебе капец как надо взобраться в горку, а губа отрывается при подъезде к ней, то при наличии знания о том как эту губу снять без повреждений, наверное имеет смысл это сделать.

Ну а в целом Каптур это не говномес, так что вероятность того что окажешься ты в ситуации когда без снятия губы не обойтись крайне мала. Во всех остальных случаях нужно включать голову, как ранее было сказано и крутить руль в нужных направлениях.

А кстати, у Креты губа отстегивается? И есть ли она вообще, чета не обратил внимания.

 

шиповник там, с двух сторон. и КАСКО нету. и жена за свою девочку скалкой ох**чит

 

губа - есть. на счет отстегивания хрен ее знает.
а на счет расстояния под бампером - поверь, оно тоже имеет значение. чем оно выше - тем многие вещи проще. кто-то прыгает перед машиной и траекторию выбирает, а кто-то берет и проезжает прямо...

 

Мы исходим из того что у нас Каптур.

А теперь представь что у тебя седан!

Вообще за два года владения Логаном у меня один раз была ситуация когда мудак меня зажал и спокойно выехать было нельзя, а ехать надо. Ну да, поплясал вокруг машины, в итоге кое как выехал, задев (как эта штука называется куда домкрат упирается? ) тротуарный прыщ. Вечером приехал, выцепил этого мудака и объяснил в чем он был не прав. Он понял что телефон нужно оставлять под лобовым стеклом.
Но это было всего один раз.
Так стоит эта тема столь бурного обсуждения?

Я например если паркуюсь где то в голове держу мысль что меня могут зажать, так что оставляю себе всегда запас для маневра.

 

Чего спорить по углу въезда Каптур проигрывает Крете , но это не отменяет его внедорожных качеств . В тех условиях которые вы описали , не проедет ,не Крета , не Каптур , оба порвут брюхо. При условии что высота 28см, 4м длина препятствия и прямой угол въезда.

 

неа, не порвут. тут скорее сомнительна судьба заднего бампера..
при проезде высотных препятствий вопрос в том, какова высота у машины вне колес. если вне колес достаточно - его можно проехать.


p.s. а может и порвут.. где-то рядом с задними дверьми...

 

Если бы мне нужно было бы ездить по таким " штукам " купил бы дастера или б/у прадика или паджерика. Полный привод мне нужен зимой и только( в лес не езжу, не рыбак , не охотник, времени нету), а зимой по сугробам как то без разницы каким бампером снег пихать.


PS. Да это неоспоримый плюс в сторону креты. Каптур здесь проигрывает.

 

О каких 28 см высоты вообще может быть речь? Если Крета в высоту всего 19? Или тут как бампер прошел,значит и брюхо проползет?

 

если бампер прошёл, то он целым остался и всё. колёсики проедут вперёд, а брюхо нет. не сможет попа подпрыгнуть.
поправлю себя. Крета не сможет прямо въехать на препятствии высотой в 28 см. защитой упрётся, а не пузиком.

а ни кто так и не смог увидеть манипуляцию с цифрами. 19 см клиренса не за передним колесом, а перед ним. это значит, что Крета просто защитой упрётся и всё на этом. это хорошо лишь для сохранности бампера при езде по глубоким и крутым ямам на бездорожье, на защиту при выезде сел, а бампер целый.

Итог: нужно перемеривать, чтобы понять реальные углы проходимости. )))